マフラー交換

準備品は馬×4脚
メガネレンチ19.17×２本
ローダウンジャッキ
潤滑油(556など)
寝台(今回はレジャーマットを使用)

車高が低い場合などは
ある程度高さのある木材を
タイヤの下に噛ませてから
ジャッキアップすると
作業しやすいです(^^)

ジャッキアップして馬をかませたら
レジャーマットを車体の下に数枚ひきます♪
(個人的には寝台より作業が楽かもww)

触媒後ろのナット(19)を２本外します。
錆び付いてる場合があるので
潤滑油を付けながら緩めます♪

純正触媒の場合はスタッドボルトに
なっているので舐めないように注意しましょう

中々やらしい一枚ですww

エンドから三ヵ所マウントブッシュに
ステーが刺さっているので潤滑油を
吹きながら外す
※一ヵ所タイヤハウジング内にあるので
運転席側リアタイヤは外した方が作業が楽です
私は腕が細いので外さずいけました。

中間パイプとエンドを外さずに
一体で下ろしたんですけど
外された方が作業しやすいです♪
※マフラーと平行な格好かつ、
寝転がった状態での作業だったので
一体で下ろした為中間で股間を強打しましたww

マフラーが外れたら逆手順で交換する
マフラーを組付けます(*^^*)

触媒後ろのガスケットを
買い忘れてたので付いてた物を
そのまま代用しました(汗)

スプリングワッシャ使ったし
エンジン始動後の排気漏れも
いまのところ無しです!!

柿本改フルメガN1→不明競技用マフラーへの
交換でしたが間違いなく柿本の方が上品な音です(笑)

ただ焼き色と3000回転からの
重低音サウンドは気に入ってます(笑)

交換したばっかなので
性能の差はまだわかりませんが
普段の音量でカーオーディオが
聞こえ無くなったのはナイショです(笑)

近々インナーサイレンサを
買いに行かないと…(;o;)