燃料ポンプ交換

スターターは回るもののエンジンがかかりません。
初爆がないことエラーログが無いことから燃料系のトラブルと判断しました。

一応、トランク内右側の燃料ポンプヒューズとリレーは正常でしたので、燃料ポンプを交換します。

運の悪いことにこんな時にかぎって満タンでしたので、まずは燃料を２０L程度抜きます。

写真はピンボケですが、右側タンクの燃料パイプを外してチビチビと燃料を抜きました。

危ないのでバッテリー端子を外して、火気厳禁で。

燃料が抜けたらいよいよ燃料ポンプの交換です。
燃料ポンプはリアシートしたにあります。

リアシートの座面を外しますが、座面前側を引き上げるだけです。
ハーネスが座面にくっついていますので、切らないように。

コネクタの中央部を写真のように引き出すとコネクタが外れます。

インシュレータのミシン目に沿って切っていくと燃料ポンプカバーが出てきます。

+ねじ4本で留まっています。

燃料タンクはプロペラシャフトをまたいで左右に分かれており、左右それぞれに燃料ポンプが付いていますが、右側がエンジンへ燃料を送っているポンプです。
取り敢えず、右側のポンプのみ交換します。

黒いカバーを外すと燃料タンクが見えます。

一度バッテリーをつないで、燃料ホースを外す前にコネクタを外してエンジンをかけます。
エンジンが止まるまで待つことで、燃料ラインの圧力を抜きます。

再度バッテリー端子を外しておきます。
あ、その前に窓全開にしておくことを忘れずに。

純正のクランプは再使用不可ですので、ホームセンターあたりで１０-１２mmのクランプを購入しておきましょう。

燃料タンク側ボルトを外すと燃料ポンプが取れるはずですが、ボディ側の穴との関係で少しコツが必要かもしれません。

車両前側から引き上げるようにして外します。
強引に引き抜くとフューエルゲージを破損する可能性がありますので、注意が必要です。

燃料ポンプユニットを外したら燃料ポンプを交換しますが、ホースのねじれに注意します。

後はもとにもどしていくだけですが、燃料ポンプユニットのゴムパッキンを新品に交換しておくことを忘れずに。

完成後は燃料が漏れていないか、チェックしてバッテリー端子を付けエンジン始動ですが、場合によってはフェールセーフが働きエンジンがかからないことがあります。

一度バッテリーを外して、再度つなぎなおす事で正常になると思います。