棒を２本付けてみた

昨日は夜勤明けで、先月くらいに注文していたパーツが届いていたので取り付けてみました。
それがJ'Sのピラーバーとフロアバー。
J'Sのパーツを買うのは３年ぶりくらいでしょうか。
先ずはピラーバーから取り付け。
取り付け自体はそれほど時間も掛からずに終りましたが、意外な部分で翌日に支障を残す事に・・。
取り付け後の視界は元々が良くない後方視界なので、特に気にもならず・・・。

座高の低い人から見ると、もしかしたらエクストラのど真ん中にバーが来たりするのかもしれませんが・・・。

後部座席に乗って、このブラケット部に頭を打ち付けないか検証してみましたが、よほどアクロバティックな姿勢で頭部のみをねじ込まない限りは大丈夫かと（笑）
無理やりに頭をぶつけようとしてみましたが、そもそもきちんと座っている限りは先に回りの樹脂に頭が当たるので大丈夫そうです。

トノカバーとの接触もまったくありません。

J'Sのフロアバーは前車でも付けていましたが、後部座席に乗る人に「何だコレは」と言われた場合は「足置きです」と返してました（笑）
これも普通に考えればボルト２本を共締めするだけなんですが、運転席側のボルトを外した際にガラっと嫌な音がして、見てみれば内装の内部でカラー等が分解していました。
おかげで内張りを剥がすハメに・・・。
これは元々の組み付けが悪かった様ですね。
ここでもＵＫクオリティ炸裂ですよ。
１５分返して欲しい（笑）

取り付けたインプレッション的には・・・・・・・・わからん！という事で（笑）
まぁ段差を乗り越える時に違和感は感じましたが・・。
ピラーバーの取り付けの時に、無理やりにハッチ側から覗き込む様に取り付けていたのですが、これが失敗だった・・・。
常に爪先立ちみたいな姿勢だったので、作業後に足が痛いこと・・・。
その日の睡眠中に１時間ごとに足が攣るという最悪の事態（笑）
一応榛名に行ってきましたが、クラッチ踏むと衝撃で足が痛くて痛くて・・・（笑）
それでも最後の方は痛みを忘れていましたが、外したら効果を感じる系かもしれませんね。
ピラーバーは後部座席に座って作業すると物凄く楽です（笑）

これで補強関係は打ち止めの予定です。
個人的なポン付け補強の体感度で言うと

ロアタイバー＞クロスビームバー＝モーターリブ＞スウェイリンクバー＞ピラーバー＝フロアバー

って感じでしょうか。