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内側パーツまで流用すれば必要ない作業ですが、外側パーツのみの流用のためブラックカラーの部分がおかしいので修正していきます。
先ずはブラック部分を型取りしデータ化、シルバーカラーの素材をカットしラッピングします。

メッキ系が無いので出来るだけ光沢のあるシルバーを使用しましたが、出来ればメッキ系素材の方がカラーに差異が出来ないかと思います。

1周り大きくしたデータでクリアレッド素材をカットします。
素材はオラカル8300シリーズのライトレッド色。
これは、おそらくテールランプのレッドと最も色合いが似通ったレッドです。

ブラックのテールガーニッシュに合わせ、ウインカー上部のブラックにしてみました。
ただ、実車は画像以上にしっくりとこない、ということで剥がしました。

バックランプのみスモーク化。

最終的にクリア部はフルスモークとしました。
やはり、1色減らしてしまった方がカラーリング的にも纏まります。


前期ハイブリッドテールと異なり、後期は下側まで発光するため光がコの字になります。
フィットを購入して4年、フィットのデザインを褒めたことは1度もありませんが（フィットの道具としての使いやすさが群を抜いているため購入しています）、コの字というか台形型はフィットデザインの根幹ですので、この光り方でなかったら特に流用しようとは思わなかったかもしれません。

後期ハイブリッドテールですが、右側は来週届くのでまだ取り付けていません。
その間にカラーリングをどうするかを考えるとします。

後期ハイブリッドテールをGK系につけてもハッチ側の縦長部分のカラー分けが異なるので合いません。
この部分をどう処理するのかが考えどころとなります。


通常のハイブリッドと同じく縦長部分の内側をブラックアウトするというのも１つの方法です。


ただ、個人的には通常と同じこの塗分けですが、どうにも元々のデザインが苦肉の策的に見えて余り良いと思いません。
また、このテールの塗分けはガーニッシュがメッキであることも前提のようなので、デザイン上もブラックガーニッシュだと微妙な感じです。


という事でのこのタイプではなく、上側の黒は赤に塗り替える方向で。




考えられるのはこんなところです。

多分下の２つのどれかになると思います。

ちょっと取り付けて見ました。
因みに数分後にパーツは元のGK用に戻しています。


カプラーはバックランプのみ形状違いですが、これは受け部分をカットするとポン付け出来ます。
問題になるのはカラーリングでしょう。
後期ハイブリッドテールは前期・中期の皆さんが非常に嫌われた（笑）クリア部分が黒塗装になっています。
これによりＧＫ系にしろ、前期・中期ハイブリッドにしろ後期のサイド部分のみの取り付けだとカラーがおかしくなります。

これを是正する方法は３つ。

〇内側の縦長パーツを後期ハイブリッド用と交換する。

〇内側の縦長パーツを後期ハイブリッドと同じ塗分けにカラーリング又はラッピングする。

〇このパーツの黒塗装部分をレッドにする。


現物合わせで適宜ということでまた今度。

先日フィット用で購入した本革グリップですが、フィット用を購入したのはあくまでFN2用で使えるかどうかの確認です。
ただ、整備手帳はFN2の3500人中同じことをする人間が2人くらい（希望的観測）ということで、あえてフィットでアップしました。

このオプションですがホンダのかなりの数の車種に設定されたオプションなんですが、ディーラーで聞いたところ私以外に購入した人がいない（笑）との事でした。
まさに空前絶後のスルー系オプションです（笑）

確かに、この部分に見向きもしたことないし、ほぼ触れたことが皆無に等しかった。
だからこのパーツを外そうと思った事なんてあるわけがない。

ただ、時間を掛けずに質感向上という意味で非常にお勧めです。
特にフィットやらフリードやらで本革シフトノブのオプションやアームレストのオプションを付けたような、触れる部分がプラだとテンション下がる一族の方にお勧めです（笑）

後期フィットから追加されたオプションです。
ディーラーで聞いたら、誰も注文したことが無い、というよりも誰も興味が無さそうな感じもしますね（笑）

４カ所交換すると２万円近いのですが、幸いな事に？GK3はこのグリップ助手席にしかないので安上がり（笑）

ただ、これは実は本筋じゃないんですね。





交換したのはフィット、外されたシビックのグリップ・・。

これは何を物語る（笑）