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今日はトミカの塗装・乾燥を行いました。
仕上げはまた明日。
しかし、肝心のカラーがないんですよ。
それは「ミラノレッド」です。
折角他のカラーが純正タッチペンを使用しているのでレッドもミラノレッドに塗り替えようと思っています。
現在製作中の無限仕様はミラノレッドに塗装する予定ですのでその時同時にやろうかと。
さすがにこの３台が完成すれば７台目になりますので、製作のフォーマットが確立されてきました。
私が製作している中で一番楽だと感じる方法を明日、整備手帳に追加しようかと思います。
ちなみにイエローは純正色がありませんので適当に調色しました。
やっぱりイエローは外せませんよね。

４台目が完成し、徐々にオフ会のような光景になってきました（笑）

今回完成したのはＳＥＥＫＥＲのＦＮ２です。


これをエアロ改造の最初にした理由は形状が出しやすそうだったから。
実物よりも若干張り出しを強調している感じがしますが、ここまで小さな物ですから若干のディフォルメが必要かとも思います。
現在はモデューロエアロを製作中ですが、当初は面倒なのでボディ色はそのまま赤でと思っていたのですがカタログのイメージもありチャン白にしようかどうか迷っています。
モデューロの次は本命の無限にしようかと。
改造部分は一番多いですがその分製作が楽しそうです。

今月は金欠なので１ヶ月はこれで暇がつぶせそうです（笑）

チャンピオンシップホワイト１台完成。

塗装剥離しなくても、ある程度いけることがわかりました。
エンブレム部分のみマスキングして塗装してあります。
純正タッチペンをシンナーで希釈しエアブラシで塗装。
この方法なら他の色を作るのも楽にできます。

やっぱりチャン白はカッコいい！
これで完成品が３台。
まだまだいきますよ！

ＳＥＥＫＥＲのフロントスポイラーはエポパテ製。
何故か取り外し可能にしてみましたが（笑）、取り外した状態ではあまりに小さすぎ、薄い部分が割れたり折れたり作業効率が最悪なので、ボディに接着してしまうことにします。
ＳＥＥＫＥＲの特徴でもあるグリル内の牙も、削っていく過程で邪魔なので削り落としてしまいました。
この部分は後でプラ板で復活させます。
ボディにスポイラーを接着させた状態で削り出すのと、取り外した状態で削り出すのではおそらく３倍くらいの時間が必要なように感じます。
写真はおおまかに形状を削り出したのみです。
ここからは細かい形状修正。
ＳＥＥＫＥＲのホームページの写真のにらめっこです（笑）

明日は、昨日サフ吹きした１台をチャン白で塗装してみようと思います。

本日も少しだけトミカ改造。
１台サフ吹きしました。
フロントとリアのエンブレムはマスキングし、部分的にモールドを彫り直し全体的にペーパー掛けした後サフを吹いています。
ヘッドライトはミラーフィニッシュで復活予定ですので、予めヘッドライト部分をマスキングテープで型を取り、それをプラ板に写し取り穴を開け、ミラーシート切り出しのガイドにするつもりです。

ＳＥＥＫＥＲエアロの製作ですが、今日はリアスポイラーの製作。
 
大まかに形を出しただけなので、これから細かい形状の修正になります。
３つの三角ポッチは0.5ミリ角くらいです。
鼻息で飛びます（笑）
フロントスポイラーは現在パテの乾燥待ち。
何もかもが小さすぎて何の作業をしているのか判らなくなります（笑）