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カーデザインを評して「ガンダム的」とは、稀に見る表現であると思います。
しかし真剣に「ガンダム的」とは何なのか？考えた人は少ないのではないでしょうか。
私もその一人であり、何と安易に表現してしまったのだ反省した次第です（笑）
ということで今日は「ガンダム的デザイン」について半ば真剣に考えたいと思います。
御覧になる方は薄ら笑いを浮かべながら聞き流していただければ幸いです（笑）

逆説的にカーデザインに近いガンダムって何よ、と問われれば、私はコレだと思っています。

肩や腰部の統一的意匠、各所に散りばめられたハードポイントもデザイン性の高いワンポイント、何より線が少なく丸みを帯びた流麗なフォルムであり、全体の統一感がある事。
ジオン系ＭＳやＭＡまで含めれば他にもあるでしょうが、ガンダムタイプではカーデザイン的といえるのはこれくらいだと思っています。
しかしこの「Ｖガンダム」は一般的なガンダム的デザインとは一線を画すもの。
平均的なガンダムデザインの代表とは言えません。

それではガンダムとはどういうデザインであるのかを見てみましょう。

なぜマークⅡなのかと言えば、その後のガンダムデザインに与えた影響、デザインの普遍性などを加味してこれをガンダム的デザインの代表とみなします。
ジオン系のＭＳよりも、ガンダム系、ひいては連邦系のＭＳはユニットごとの個別デザイン色が強いと感じています。
例えば、このマークⅡに他の連邦系のＭＳの腕、脚部等を部分的に交換したとします。
極端にボリュームの違うものを付けた場合はともかく、殆どの場合で違和感は少ないでしょう。
実際に同じ連邦系のＭＳだと、違うＭＳでも脚部が同じものであったり、ジムⅢのバックパックがマークⅡの物であったりするわけですが、違和感は感じられない。
これは全体の統一的なデザイン性よりユニットごとのデザインが勝っているからだと思うのです。
特にガンダム系ＭＳのデザインは関節で区切られたユニットごとのデザインである、と。
これがジオン系だと他のＭＳの腕だけ取り付けたりすると違和感が出てしまう物が多いのですが、ガンダム系に違和感が出にくいのはこの部分が大きいのだと思うのです。
そこで私が考える「ガンダム的カーデザイン」とはユニットごとのデザイン、つまりはパーツ単位でのデザインが全体デザインを食ってしまうデザインではないかと。
そこで導き出した一つの回答がコレです。

ランエボ、しかも５か６だと思うのです。
ランサーというベースのデザインがあり、そこにエアダム、ブリスター、ウイング、とにかく機能パーツをこれでもかと盛り込んだクルマ。
さすがにクルマなので、ガンダムほどそれぞれがかけ離れたデザインにはなりませんが、それでもユニット・パーツ単位でのデザインという部分はかなり強いクルマだと言えましょう。
究極の性能を追い求めた結果。
３ｃｍダクトが大きくなることでデザインが崩れたとしても、性能が上がるのであれば迷わず３ｃｍ大きくする方を選ぶであろう狂気（笑）。
それはエボＸにはない魅力かもしれませんね。
私の中でキング・オブ・ガンダム的カーデザインはエボ５・６で決定（笑）