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２日ほど借りてました。

最近色々なスバル車を借りたり乗ったりしていたこともあり、インテリアの想像以上のスバル感（当たり前ですが・笑）

いい車なんですが、微妙に腑に落ちないというか、先ずエンジンスタートボタンを押した直後のエンジン音に萎える。
２日借りていたので１０回以上エンジンをかけましたが、毎回え～ぇってテンションが下がる感じで（笑）
トラックみたいな音がする。
エンジンスペック的にはＦＮ２と大差ないですが、やはり車重の１００ｋｇの軽さは感じますね。


デザインが良くないのでインテリアの質感はそれほどでも無いと思っていましたが、乗ってみると意外に良い。
スバルらしい良いあつらえです。
質感が悪いと思ったドアスイッチとエアコンパネル部のアミアミな感じのシボの処理はﾏｲﾁｪﾝ後はカーボン調パネルになっているようです。
ただ、ﾏｲﾁｪﾝ後のインテリアをホームページで見て驚いたのは、カーボン調になったドアスイッチとエアコンパネルですが、織り目が「縦」っていうのは初めて見ました（笑）
純正のカーボン調って今は結構増えましたが車種やメーカーごとに結構違います。
例えばデミオの内装のカーボン調は左右対称、スバルだと右上がり、最近見たアルトワークスだと左上がり、前期８６のインテリアパネルは左上がりと結構車種により違いますが基本的に右上がりか左上がりかで斜めの織り目ですが、縦っていうのは他に知らないな（笑）
織り目が縦になることでカーボン感が半減している（笑）

いい車なんですが同じ２リッターＮＡのＦＮ２があるので特に必要を感じないので、最近立て続けに乗ったＭＴ車の欲しい順番だと

ロードスター　全ての操作が以前から乗っていたかのような違和感の無さ。デザイン最強

Ｓ６６０　　　これも違和感が全く無い。軽なのでアクセル常にベタ踏みでＯＫ（笑）デザイン最強

86　　　　　もし買うならエクステリアは交換しまくり。まぁそれが楽しそう。

アルトワークス　　これを買うならＮ－ＯＮＥのツアラーでいいような・・。ＮはＭＴ無いですけど。デザイン面白い



な感じですね。


多分８６はエクステリアの魅力に欠けるのが一番のネック。
デビューした当時からデザインに新しさはなく、誰にも嫌われないけど激烈に好かれもしないという感じで、中途半端な異形ヘッドライトやテールランプなど随所の潔の悪さが何とも鼻につきます。
マイナーチェンジでフェイスリフトされましたが、８６のデザインの唯一の美点だと思っていたノーズとフォグの間の面の切り返しがなくなって残念です。
それが無くなったのであれば、元々ノーズの面が平坦なＢＲＺを選ぶのもあり。

折角ボンネットも低くていかにもスポーツカーなのに、痺れるような色気と潔さが欲しい。


屋根があるのは非常にいいんですけど（笑）