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今は亡きＲＯＳＳＯのキット。
数あるＲＸ－７のキットの中でも制作優先順位は最下位クラス。
昔はこの手のドリフト状態の箱絵も多かったけど、同様なのはドライバーが大抵シブイおっさん（笑）

これだけ毎日（笑）ガンプラを紹介しておいて、実はガンダム派ではなくマクロス派の理由。
それは両者の変形に対するスタンスの違いが大きいと思う。
ガンダムは人型を基本とした変形なのに対して、バルキリーは飛行形態が基本。
そのためマクロス派としては「この変形って必要なの？」という考えが常に浮かぶ（笑）
そんな中でもこのアッシマーは誰が見ても飛行形態から導き出されたデザイン。
円盤に変形するというアイディアも素晴らしい。
キットはこの当時らしく、無理やりにでも完全変形を行おうというピーキーな仕様。
手首を差し替えでなく収納出来る変形はＭＳとしては珍しい。
やはりＺ系のキットは良キットが多い。

私の完成品の中で同一車種で１番多いのがＧＴ－Ｒ、２番目がＲＸ－７だ。
ＲＸ-７の完成品はＦＤが４台、ＦＣが１台の計５台。
ストックとしてもＦＤが９台、ＦＣが２台ある。
こんな風に書くと、いかにもＧＴ－ＲやＲＸ－７が好きなのかと思われそうだが、憧れてもいなければ将来乗りたいとも全く思わない。
あくまで模型として楽しいからだ。


やはりスポーツカーとしての普遍的なフォルムが魅力だろう。
ＦＮ２は５年も前のデザインだがあと５年は古さを感じさせないだろうと予想している。
計１０年だが、実用車としてはこの辺が限界で、実用を感じさせる部分が古さを感じさせてしまうようになるだろう。
５年～１０年後くらいには「時代なりのいいデザイン」という風に見えると思う。
その点、ＦＤのような純然たるスポーツカーは実用性がない分、デザインの耐年性が高い。
フェラーリも348あたりからは古さを感じさせないように、ＦＤも５年～１０年後も今と同じような感じ方に見えるだろう。
時代を感じさせる部分が無いわけではないが、例えばそのような部分に見えるリアのリフレクター部分など少し改修するだけでもまだまだデザイン的にはいけそうな気がする。

試作機ならではの過剰なセンサー類や特異なフォルムが魅力。
車で言うならランエボ的な取って付けたカッコよさ。
流麗なフォルムもいいけれど、このようなカッコよさもまた否定出来ないところ。
ギミックの多いヘイズルだけにＭＧ化すると面白い気がするが、無理だろうか。

このキットの登場で、かなり作りこんでいた旧キットはお蔵入りに（笑）
その供養のためにも（笑）完成させなければならない優先順位の高いガンプラ。

なんでこのキットの紹介をしたかと言えば、先ほど注文していたパーツの納期回答メールがあったから。
「メーカーに在庫あり。納期１週間」
何のパーツかは、この写真から明らか（笑）

テンション上がってきた！（笑）
これでコーティングの予定も立てられる。
その前に塗装もせねば。
まぁ何にせよコーティングは年明けかな。