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夜勤明けで突発的にＮを見てきました。
見たら・・・・。
フィット８割、Ｎ２割の感覚だった通勤車選びがフィフティーフィフティーに！
むしろＮ７割くらいの方向に（笑）
これは楽しそうだ。
車いじり的な意味で（笑）
ターボの試乗車は年明けとのことで、特に購入スケジュール的にも急ぐ必要性は無いのでそれまで試乗は待とうと思います。
ボディシルエット的にエッセサイズを想像してしまうが、実際に見ると軽とは思えないデカイかたまり。
最大限にロングホイールベースなところも高速通勤を考えるといいですね。
最近のホンダ車は過剰な程プラスチッキーで、これもプラスチックには違いありませんが、相対的にパネルの面積が小さく、カラード部分の多さから質感ではステップやフリードなんかよりは遥かに上ですね。
低価格で安全面が充実しているのも高速通勤では必須。
そして既に弄りのアイディアが１０くらいある（笑）
フィットのデメリットがあるとしたら、いつでも使える白いフィットがあるって事（笑）

しかし赤いＦＮ２の隣に黄色のＮを置いたら最高じゃないですか（笑）

半年後の通勤車購入の大本命はフィットです。
このアズールブルーがたまらないのです。
モデル末期の信頼性の高さ。
通勤車に必要な耐久性。
高速通勤を考えるとやはり普通車の安心感は何にも変え難い。
リーズナブルな価格。
勝手知ったる圧倒的な使い勝手の良さ。
パーツが多いので細かい弄りも楽しい。

そして対向馬、N-ONE。

買うなら黄色（笑）のツアラーＬパッケージ。
高速通勤なのでターボは外せない。
プレミアムは高すぎて、目的が何なのか忘れそうなので却下。
軽の維持費の安さは魅力だが、実燃費がわからないのでまだ未知数。
４年で１０万キロオーバー走る予定なので耐久性が気になる。
これもN-BOXからの新型エンジンなので全く未知数。
フィットの場合は元フィット乗りとして予定調和でしかないが、Ｎの場合はこれからのカーライフが全く読めないところも魅力（笑）

オンライン見積もりだとほぼ同額。
しかし、フィット後期のデザインが好きじゃないので無限エアロやホイールで誤魔化したいと思っている分、フィットの方が今のところ割高（笑）
ちなみに、なぜ半年後かと言えば、通勤距離があまりに長いため（往復156ｋｍ）購入する通勤車にの走行距離を少しでも減らすため。
それに、モデル末期のフィットが最後の○○エディション的なお得仕様を出すことを狙っている（笑）
あぁ悩ましい。
フィットにしろ、Ｎにしろ、弄りのアイディアが頭の中で留まる事を知らない（笑）

純正色のチャンピオンシップホワイトでチョロＱとＦＤ２を同時塗装。
ＦＤ２はグレーで墨入れ。


チャン白で塗装すると俄然タイプＲという感じがしてきました。
現在は黒パーツ塗装中。


チョロＱは当初、カラーごとに自分の分も作るつもりでしたが、期間的にお待たせしてしまっている事もあり、自分の分は後回しで別カラーに。
写真は黒と黄。
申し訳ありませんが赤と銀の方はもう少しお待ちいただきます。
無限の方はほぼ完成しているので、ＦＤ２とチョロＱ３色が終れば即取り掛かれるかと思います。
調子が良ければ赤・銀も１１月中に発送出来るかもしれませんが、あまり期待しないで下さい（笑）
だた、終わりが見えてきたので年明けに持ち越されることはほぼ無いでしょう。