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本日はカーボンシートを使ってフロントフェイスを弄ってみました。
と言ってもこれも納車前から（笑）やろうと思っていた事なんですが。

弄り前。

弄り後。

めちゃめちゃ判り辛いですが（笑）サイドのロアガーニッシュの上側のデザインラインに沿ってカッティングを貼りました。
これにより更に黒面積が増加（笑）
最終的にはこうなります。

シートはメートル単位で買っているので今日やってもよかったんですが、如何せんホイールが届いてないので（笑）
これやっちゃうと家族間で凄まじく反感を買うのでやらないでおくつもりでしたが、ボンネットガードも兼ねてやっちゃいます。
実は既にバンパーには派手な飛び石傷がありまして・・・・。
犯人は途中のインターから入ってきた過積載のダンプですが（笑）
あの野郎小石を撒き散らしながら走りやがって、しかもその小石がまるでゲームかの様に自分の車に転がってくるのが見えるという（笑）
それを避けて燃費運転も解除せざるを得ませんでしたが一発食らっちゃいましたね。
そしてＦＮ２の１年の高速通勤での悲惨な状況・・・。
フロントだけで４０箇所くらい食らってます。
という事でフロントのボディカラー面積を減らせば飛び石傷を減らす事が出来る、と（笑）

というのは半分冗談で半分本気なんですが、狙い的にはこういうことですね。

ボンネット全体にするのではなくデザインラインに合わせて。

それにしてもフィット３のフロントデザインってエアロ屋泣かせだと思いますね。

これがフロントのデザインのポイントで、この流れをどう消化するかがエアロ屋にとっては鍵になるでしょう。
もっともエアロ屋の７割は純正デザインなんて考えていると思えないのでこういったラインは無視してくるでしょうね（笑）
まぁ別に無視してもいいと思います。
一番やばいのは「あ、気付かなかった」的なエアロですね（笑）
あるんだ、そういうの結構・・・・。
無限のハーフはさすがにこの部分を消化していて流石という感じです。

ただただ削るのみ。
サイドウインドウを完全に抜かないのはプラモと同じで補強のため。
現段階で抜いちゃうと確実にＡピラー折れます（笑）

まだまだ先が見えず（笑）

こんばんは。
歴代の愛車に穴を開け続けている者です（笑）
洗車していて思ってしまいました。
ＦＮ２もそうなんですが、あのダミーダクトの網部分に水が入ってうざい（笑）
フロントはアクセスのガーニッシュで網形状ではなくなりました。
しかしリアのアクセスのガーニッシュはどうもメッキ部分が多く付ける気にならない・・・。
ということで開口しちゃいました。
新車に躊躇無くドリルでガリガリです（笑）
リアバンパーの開口というとパラシュート効果の軽減のため、というのが普通ですがそもそもフィット３のリアバンパーはアンダーパネルやらで殆ど空気を巻き込まないような形状です。
つまりは洗車を容易にするためだけの開口（笑）
まぁマフラー部だけパネルが無いのでその部分から僅かに入る空気くらいは抜けそうですけどね（笑）

この部分を・・・・

開けちゃった（笑）


開口して見えてしまいそうな部分はフォリアテックで。
ついでにフォリアテックでダクト周りを塗装しました。
これは納車まえから「やる」って言っていた部分ですね（笑）



これでガレージベリーのディフューザーを付ければ・・・（笑）

今日もホイールが届きませんでした（笑）
どうも納期を間違っていたみたいで、よくメールを見てみれば「１０月下旬～１１月上旬」ではなく１０月上旬～１１月」でした。
つまり３０日に届いても納期通りです（笑）
急に寒くなってスタッドレス交換が増えているでしょうし、届いてもすぐには取り付けられなさそうです・・・・。
最初に注文したパーツが一番遅いって・・・（笑）
カーボンシートも届いたし、ボンネットに貼っちゃってもいいんですがホイールがないと間抜けすぎて出来ません（笑）

昨日は燃料が入れられず、航続距離を見たら通勤の往復距離とほぼ一緒。
市街地走行での燃費悪化のうえでの航続距離なので、通勤は高速なので頑張れば余裕なんじゃないかと思いましたが・・・・余裕でした（笑）
自己記録更新のリッター33ｋｍオーバー（笑）
何度も言いますが・・・・・非ハイブリッドです（笑）
雑誌の情報では予想通りアクアのマイチェンでのフィットＨＶの燃費越え。
フィットのマイチェンでまた抜き返し、アクアのフルチェンでまた抜き返しって感じなんでしょうね。
まぁ私的には１３ＧってこともありＨＶの燃費対決には興味がありません。
私自身、会社の高速通勤のアクアの燃費に既に勝ってますしね（１３Ｇだけど・笑）
おまけに私の方が高速区間が長いっていう反則ですけどね（笑）
このコストパフォーマンスの高さが１３Ｇを選択した理由でもあります。
私はハイブリッドのライバルって他メーカーのハイブリッド車では無いと思うんですよね。
真に注目すべきは非ハイブリッド勢でしょう。
ハイブリッドの影に隠れて各社の非ハイブリッド勢もかなり燃費を上げてきています。
依然として価格差は結構あるわけで、この価格差を埋めるの結構大変ですよ（笑）

先代からトルクこそ下がってしまいましたが、1.3ℓで１００馬力は依然としてクラストップレベル。
実燃費もいいし、センタータンクの恩恵からくる室内の広さと使いやすさは抜きに出ています。
私の選択は間違いなかったと確信している今日この頃です。

最近車好きとして、時代の節目だなぁと感じます。
ＦＮ２を売らないで温存しているのも一つの理由としてＮＡスポーツの終焉という面もあります。
時期タイプＲもターボであり、ＮＡでブン回す時代が終ってしまったんですよね。
そんな時代にあえてガソリン車２台で戦う（笑）
もはや時代への反逆ですね（笑）
性格は真逆ですがこの節目の時代を２台のＶＴＥＣで乗り切っていきましょう。

高速道路通勤専用車として購入したフィット１３Ｇ。
予想を超えた燃費力と先代からの驚くほどの進化により大変満足しているのですが、不満が無いわけではありません。

その１
インナードアハンドルとサイドブレーキのボタンの色合いが安っぽすぎる。

これは塗装ではなく色つきの樹脂なんですかね？
これならガンメタの成形色にするかメッキの方が良かった。
全グレードこうみたいなので変えられないのがナンですね。

その２
ドアのキーホール

何であんなところに開いているのでしょうか（笑）
基本的にキーホールやらワイパーやらアンテナなんてデザインを崩すだけ。
ならばせめて目立たなくして・・・。
ドアハンドルに何故埋め込まれていないのだろうか・・。

その３
ドアミラー基部が黒

ここはボディ同色でしょう？
グラスエリアに被るドアミラーカバー部が黒ならまだいいですが、この部分はボディ色のエリアですよ。
こういった部分の放置が日本国民のデザインへの興味の無さを助長することになるのではと思うのは確実に思い過ぎ（笑）

やはり塗るしかないのか（笑）
プリウスなんかもここが黒でイカンとおもうのですが、アレはオプションで同色カバーがあるらしです。
羨ましい（笑）

その４
リアのこの部分のデザインが雑多

線を引くとゴチャつき加減がわかります。
私がガーニッシュのピアノブラックを歓迎しＤＩＹでバックランプ・ウインカー部のクリアをスモークにしたのは色の要素を減らしてこの部分の雑多さを軽減するためでもありました。
適当にやってみたというわけではないんですよ（笑）
この部分だけでなく、全般的にリアのデザインは好きじゃなかったんですが、実車を見ていると実はリアガラスの傾斜とかリアパネルの面の表現が豊かで、今ではデザイン的評価が「意外に良い」にランクアップしました（笑）

こうして不満点を挙げてみた訳ですが、結局わかったことは・・・・、

大して不満が無い、という事でしょうか（笑）