ルノ夫のブログ一覧

XSR900から乗り換えました。XSR900は特にパワーがありすぎて全ての性能を使い切れる雰囲気は全くなく、手の内にある感じではありませんでした。
スクランブラー400xは身の丈に合って、性能の全てを使い切れる雰囲気があるので楽しい😃

今日、トライアンフ柏さんで初回点検していただきました

特に不具合や気付いた点など無く

点検でも引っかかる場所は無く

エンジンオイルとエレメント交換をしていただきました



今までの1000kmの慣らし中は4000回転を目安に

シフトアップ

6速でも70km/hが限界でした


今日から200km走行ごとにレブリミットを1000回転づつあげて

徐々に負荷をかけて行こうと思います


今日の帰り道、5000回転まで回してみましたが

トルクが途切れることなくグイグイと‼️

6速で100km/hは出そうなので高速道路も解禁かな^ ^



新たな相棒の本性が見えて来て

これからが楽しみです


まだまだエンジン性能の半分近くは使ってないようです♪

今日の通勤を終えて

帰宅した時のオドメーター999km

明日、ディーラーで初回点検予定です^ ^



こんなに身の丈にあったバイクがあったのかと

トライアンフ　スクランブラー400xを選んだ自分を褒めたい(笑

今日、トライアンフ　スクランブラー400xのチェーンメンテしました

総走行距離670km

写真はついでにやった娘のAKITA250

流石に2台は疲れました〜💦



普通、娘のバイクのようにチェーンは左側に張ってあり

サイドスタンド&ローラーだとチェーン側に倒れるので

メンテしずらいです



トライアンフ　スクランブラー400xは

反対側、右サイドにチェーンが位置しているので

チェーンへのアプローチはしやすかったです‼️

熱っついマフラーさえ触れなければ💦




まだまだ慣らし中で4000rpmまでしか回していないので

このバイクの本性は分かりませんが

今のところ、すこぶる素直な子です‼️




今までで感じたことを^ ^


シート高835mmなので、当初心配だった足付きは
乗車するとリアサスがかなり沈むし、車重が179kgと軽量なので
あまり気にならなくなりました❤️

まあ、低回転でもトルクフルなこと‼️
あっという間に6速になってます^ ^

今までのバイクに比べるとバックミラーは外側に位置しているので、よく見えます❗️

シートが前後に長いので、前に座ればアップライトな姿勢で、後方に座れば前傾姿勢で…..自分はもっぱら前ですが….首が楽ちんなので^ ^

エンジン&マフラー音は重厚なトコトコ音で、アイドリング中も加速時もエンブレ時も耳障りのいい音です‼️….個人的な感想(笑

400ccの単気筒の音・振動の感じは….「さあ飛ばしてやるぜ」感はないので景色を楽しみながら流しましょう的な^ ^

直進安定性は秀逸❗️かと言って曲がるのが不得意かというとそんな素振りはありません。反応も特段、鈍いわけでもありません！

クラッチは気持ちいいくらいスコスコ入ります…雑味が少ないです‼️

立ち乗り姿勢がすごく自然‼️
立って乗ると、まるで魔法の絨毯に立っているかのようにスイスイ^ ^

乗り込むとリアサスはかなり縮むので柔らかいのかな〜と思いきや、そこからはしっかりと路面をフォールドしてくれ、路面の段差も俊敏に吸収してくれます….悪路でも舗装路でも良いパフォーマンスが発揮できそう❤️

低速でハンドル切ったら、切った側に車体が倒れるのでお尻を反対側に移して倒れるのを防ぐのが今までのバイクでした。
このバイクはその内側に倒れ込む動きが少ないんです。フロントフォークのキャスターアングルのせいなのか？重心のせいなのか？
バイクに詳しく無いので分かりませんが^ ^


このバイクは入力に対してほんと素直に反応します‼️まるで自分のスキルが上がったと勘違いしちゃうほど‼️‼️

本日、東京都江戸川区カヌー・スラロームセンターで開催された

DGR （The Distinguished Gentleman's Ride）TOKYO EAST RIDEに

参加させていただきました



このDGRとは

男性の健康をサポートするために世界各地でライダーが集い、パレードランをしながら募金を呼びかけるチャリティイベントです

トライアンフさんも協賛しており

スクランブラー400x納車2週間の新参者ですが

大変楽しめました！




他の参加者さんは排気量が大きいバイクが多く

パレードランは付いて行けませんでした〜

だって…….

慣らし中ですから〜(笑