MUTT AKITA250のクラッチレバー交換

MUTTバイク乗りの多くの方々が苦労している
クラッチレバーの重さ
自分のXSR900より重いんです^ ^
なのでそれを幾分でも解消するためクラッチレバーを交換しました。

ブレーキレバーはホルダーはそのまま流用しましたが
クラッチレバーはホルダーごと交換しました。
今回交換したのはKAWASAKIゼファー400のクラッチです。

メルカリで入手しました。

クラッチスイッチの配線がMUTTが2極に対し
KAWASAKIは3極で

この辺りを先輩の方々のブログで勉強させていただきました。

車やバイクの配線は初めてだったので工具を購入


KAWASAKIのクラッチスイッチのカプラーに接続するため
こんなものを自作で用意しました


車体のクラッチをホルダーごと外して
クラッチスイッチの配線をチョッキンして加工


配線を接続して
熱収縮チューブで防水

正常に動作するか確認して
新しいクラッチを装着

3極カプラー部の防水が心配なので

ビニールテープで補強して

試乗し完成しました♪

また乗りやすくなりました！