定番のドアアクチュエイター

パワーウィンドウの不調ですか！？
これは地味に厄介ですね。(^_^;)

自分はまだ交換した事が無いので全く解りませんが、03～からか後期型からパワーウィンドウのモーターも型式が変わって値段もちょっと高いですよね。

自分は最近何かアストロの整備する時は海外のアストロ乗りの方がアップされているYouTubeの動画やSNSでの海外のアストロ&サファリのコミュニティなどの書き込みを検索してみます。
同じ症状なんかでヒントが見つかるといいですね。

コメントありがとうございます。おそらく断線確定ですがなんでレギュレーターまではずしたの？という感じで断線も地味に厄介ですがレギュレーターの装着もコツが必要っぽいです。そんな状態でドアロックのアクチュエイターも運転席、助手席も壊れて正直今回の故障は手間がかかりますね。お陰で変な姿勢の作業か熱中症のせいかわかりませんが背中の筋肉が肉離れを起こして踏んだり蹴ったりですね。
後期型のモーターは、まして助手席は開ける回数も少ないのでモーターを交換することはないと思います。モーター交換の動画はほとんどが前期型ですね。ここは信頼性が上がっている箇所と思います。
レギュレーターからそのままではモーターが外せないですよ。モーターは3つのタッピングビスで裏から固定されてますがどうしても1つは外せなかったですね。今回モーターを上方向に動かないのでどうにもならない感じです。
後期は本国youtubeサイトもほぼないですね。見つけることはできませんでした。
はずは配線図やコネクタの位置がわかるマニュアルが必要でチルトンではなく部品屋さんから配線図もGM純正を入手した方がいいですね。その配線図を見ると原因調査がしやすいです。コネクタに記号があり今回TAN色のケーブル断線なのですが色は変色して確信が持てずマニュアルから今回スイッチ側はD、室内側Fが導通していないということでコネクタ本体に記載があり確証が持てました。
全て修理しましたら配線図や交換ポイントの整備記録あげる予定ですが全く余裕がないですね。夏の修理はまじできついですね。