クラッチオイルタンクの別タンク化

クラッチフルードタンクを別のタンクにする作業を行いました。

エリーゼのブレーキフルードは、クラッチ側から汚染されて真っ黒になってしまい、ブレーキフルードの劣化が分からず「念のため」に毎年交換になってしまうので、それぞれのフルードの劣化を分かりやすくするために行っています。

また、クラッチフルードはブレーキほど良いものを使う必要が無いので、フルード代の節約にもなります(今回、クラッチフルードはトヨタ純正、ブレーキフルードはWAKO'S SP4を使用)。

サーキット派の方は、ブレーキパッドが磨耗して、リザーブタンクの油面が下がった時にクラッチが切れなくなる不具合の防止にもなります(毎回エア抜きなどで油面管理されている方は問題ないと思います)。

動画にまとめましたので、よろしければご覧下さいませ。