オイルレベルゲージガイドOリング交換

先日、リアアーム根本のバーを取り付けた時に燃料タンクにオイルが飛んでいるのを発見しました。

見るとオイルレベルゲージガイド根本からオイルが漏れている様子。
根本のOリング？と推測して、Oリングを発注して交換することにしました。

オイルレベルゲージガイドのボルトを外すには、スロットボディに接続しているパイプをズラす必要があります。

まずは緑の矢印のボルト(頭12ミリ)を外し、赤の矢印のホースバンドを緩め、青の矢印の方向にパイプを抜きます。

オイルレベルゲージガイドのボルトの頭が見えるので、ボルトを外します(頭10ミリ)

この時にオイルレベルゲージガイド根本にゴミや砂が堆積している事があるので、外す前にパーツクリーナーで洗うとかエアブローして飛ばすとかしておいた方が、オイルの中にゴミが落ちないので良いです。

割とスポッと抜けました。このOリングを外します。
この時に外したエンジン側の穴も中にゴミを落とさないようにして、キレイにしておいた方が後々良いと思います。

Oリングの品番はコレです。130円くらいだったような…

これに交換したら、逆順で戻して完了です。

ちょっとOリングにオイルを塗布してから取り付けた方がトラブルは少ないです。

これで直らなければオイルレベルゲージのゴムがヘタっている可能性もありますし、PCVバルブが詰まって、クランクケース内圧が正圧になってしまっている可能性も考えられます。

PCVバルブを外すには、恐らくオルタネーターを外す必要があるので、今回は見送りました。また時間を見つけて確認します。