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derosaの愛車 [マツダ ユーノスロードスター]

整備手帳

作業日:2020年11月2日

バッテリー上がり→交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
コロナ禍で、お出掛けが少なかったからなのかバッテリーを上げてしまいました。
めったに上げることはないのですが・・・
2
約5年間使ったので無理もないのですが、いつもは7年ほど使えてるのでちょっと早かった気がします。乗ってなきゃ無理ですよね...
3
いつもの主治医に駆け込みました。
4
GENUINE PARTS
この専用バッテリーをサッと用意できるのは専門店ならではですね。本当に助かります。
このバッテリー、NA発売当初から性能も価格もピカ一です。機能向上はしていると思いますが、いつの時代もトップクラスの性能だと思います。
価格は主治医さん、かなり良心的。
5
サクッと交換
6
交換:2020年11月2日 55,331Km
7
完了!オルタネーター稼働中!
恒例マロンツアーに出かける前でよかったです!

イイね!0件




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この記事へのコメント

2020年11月6日 13:05
derosaさん、こんにちは^_^
私のBRZもあまり乗らないので、バッテリーが長持ちしません。不安になったらバッテリー診断してもらいます。
ロードスター、いつも大切にしてますね。見習わなくてはと、いつも感じます。これからも大切にして長く乗り続けられると見てる私もうれしくなります。
コメントへの返答
2020年11月6日 13:20
こんにちは。
距離走らない車にとってバッテリーは最大の不安要素ですね。
ありがとうございます。なんか新車のつもりでずっと乗ってたら、知らぬ間に旧車になっていたって感じです^^;
50代レーサーさんこそBRZ大切にされてるじゃないですか!パーツレビュー見てて感じます^^
車って大切にすればそれに答えてくれますよね^^ お互い大切に乗り続けましょう^^
2020年11月6日 16:55
専用品なのでお高いのですがトランク内に
ガスが溜まらない仕様がカッコイイ!

これで安心してお出掛けできますね!
コメントへの返答
2020年11月6日 17:48
こんばんは。
NA専用に設計したパーツはどれもカッコいいですよね。
パーツひとつから設計者の方達の心意気を感じますね。

はい、お出掛け前で良かったです。

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1993年式NA6 Vスペシャル ネオグリーンを新車から乗っています。 走行距離約5万Km また少しずつ手を入れようと思っています。 モデファイコンセプト...
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