秋のオイル交換

今回のオイル交換は、車に乗るようになっておよそ15年で初の経験をしました。
それは「ガソリンスタンドでオイル交換をする」ことです。
単価が高いとか自由に銘柄が選べないとか、まぁ色々あって車の整備に関わることは今まで一度もGSに任せたことはないのですが、今回はわざわざ量販店まで出かけるのが面倒くさくなっちゃったんです。

次の週末は泊りがけで遠出をするし、時間的にも日暮れ時で、その時間から専門店に行くのも億劫だったし、オイルが汚れていることは先刻承知だったしで、給油のついでにお願いしちゃえ、と言うところです。

投入したのはエネオスのエコなんたら言うリッター1500円の商品。
よく言われるのは、安いオイルでも頻繁に交換すれば特にデメリットはない―サーキットを走るとか高負荷状態を延々続けるのなら別ですが―とのこと、感触が悪かったらまた(無駄金にはなるけど)交換すりゃいいやと考えたわけです。投げやりと言えばその通りなんですが。

このエネオスのエコなんとか言う5W―30Wのオイル、確かにいわゆる高性能潤滑油を入れたときほどには劇的な変化は感じません。
大袈裟に言うと高価なオイルの場合「お!随分変わったじゃないの!」と軽い感激を味わわせてくれるものなのですが、それがない。
アイドリング時のノイズが軽減したなぁ、という程度には変化を感じ取れますが、それだけです。

オイル交換前に空に近かった燃料も補給したのですが、前回プラグコードを交換した効果なのか、リッターあたり6.6キロくらいの燃費になっていました。5キロ前後をうろうろしていた夏の状況から考えると、こちらは劇的な向上です。

もっとも、気温が下がったことでACを使わなくなって来ましたし、仮に使った場合でも負荷は小さいでしょうから単純に効果があったと言うことはできませんけれど。