ワイパーブレード交換→レクサス純正(13万1600km時)

通称「レクサスワイパー」と呼ばれるスポイラータイプのワイパーブレードを手に入れました。

Uフックタイプのワイパーアームであれば、メーカー問わずだいたいが流用可能なので、500に限らず装着される方が増えてます。

最近ではレクサス以外にもライン装着車が増えつつあり、本家トヨタ車でもクラウンやRAV4ほか徐々に拡大しつつあります。他メーカーも同様で、基本的に同じ物をホンダをはじめ、マツダ車でもCX-7、CX-9、GHアテンザ、DEデミオなど順次採用しているので、今後標準化が当たり前になっていきそうです。

さて、せっかくなのでマツダ車のスポイラーブレードから流用できるかな？　と思って調べるも、CX-7は右650mm／左400mmでダメ。GH系アテンザは右が600mm／左が400mmとこれまたダメ。ならばデミオと思えば、これが意外にもデカく右600ｍｍ／左350mmてな具合。。。500にはどれもサイズが「帯たす」なトホホな結果だったのでマツダ流用は断念。

それに対してレクサス(トヨタ)はさすがって感じ。緻密？な商品戦略の賜物か!?　長さが350～700mmまで様々なサイズがあって、月並みながらレクサスを選んでみたというワケです。

とはいっても、運転席側の長さは残念ながらドンピシャリとはいきませんでした。500のノーマルが525mmだったの対して、レクサスで近いのは550mm。25mmほど長くなるものの、すでに人柱をしてくれてたYuckyさんが、どこにも当たらないと聞いていたので不安はありませんでした。

なお、購入したところは550mmで2997円(税込み)でした。

左側はドンピシャリの500mmがありました。ご覧のように同じ長さでもレクサスの方(画像上)がRが強く、ウインドウに張り付きそうなイメージ!?　

また、レクサスワイパーは個体潤滑剤のグラファイト粒子がワイパーラバー表面にコーティングされているので、ビビリがないのも良いトコロでしょう。

購入したレクサスワイパー500mmの値段は2467円(税込み)でした。
なお、この左右のブレードはレクサスIS用を流用しています。

メーカーが違っても、まずたいていの車種がUフックタイプのワイパーアームを採用しているので、ほとんどの車種に流用可能です。装着もいたって簡単でUの部分をワイパーブレードにひっかけるだけでOK。

あとはキャップをカチッと音がするまで閉めればそれで終わりです。取り付け部分がツライチとなって美しいですねぇ。しかし、ワイパーアームの色ハゲが目立っちゃいました(失笑)。いずれ外して手塗りしなくては。。。

全体的にはこんな感じ。スッキリしててイイ感じになりました。ただ、ちょっと気になったのは、慣れないせいか？　車内からの眺めがちょっと気になるくらいでしょうか。結果的にスポイラー化することで表面積が増えたので、視界に入る、あるいは遮るので見切りが悪くなった感じもします。そこは慣れの問題なのかもです。