ゼロヨン兄のブログ一覧

先日のブログで1000万円超えという破格の値段ながら、瞬く間に売れてしまったマツダスピリットレーシングロードスター12Rのネタを書きました。

これまでに把握している限りトータル4台の出物(人はそれを転売という…)があって、とんでもないプレミア価格でありながら、そのどれもが数日程度で瞬時に売れてしまったワケですが、この値段を出してまで欲しいという人はきっと海外の熱い熱いファンではないか？と予想したのですが、、、。

やはりそれは間違いではなく、とあるSNSで早くも海外に渡った12Rの情報が上がっていました。




行き先はやはりタイでした。

元々、欧米に匹敵するくらい!? 熱い熱いファンがいる国ですし、実際2019年に広島・三次で行われた30周年記念イベントにも、はるばるタイから来られた御一行の方々がいましたから、その熱量たるはかなりのものかと。

ただ、タイへ渡ったこの12R(039/200)がその4台の出物のうちの1台かどうかまでは不明ながら、少なくとも日本国内から貴重な1台が流出したことは確かです。


さて、生産台数関連の続報でも。

MSpRは現在でも順次生産が続いており、現状2200台のうちの約1200台弱の生産完了を確認しています。

気になる12Rについてはまだ確証が持てないものの、おそらく生産が完了したと思われます。公式には200台限定とされていますが、少なくとも現状で200台以上(＋α程度)の生産(車台番号)が確認できています。

エンジンに貼付されるシリアルナンバーも気になりますねぇ。なんせ現状母数より多い台数が確認できていますから、その表記がいったいどうなっているのやら注目のポイントです。

2??/200 !?なんて妙なことになってはいないか気になるところです。

鎌倉のR134沿いにある七里ヶ浜のセブンイレブンに立ち寄ったんですよ。

で、ふと見上げてよくよく見れば、トビ、カラス、トビ、カラス…と、等間隔で交互に仲良くキレイに並ぶ姿は、まるで何かのクルマのイベントと似ているのかも😆




ごく最近、埼玉の某ロードスターの集まりが一部の心無い無法者によって残念な結果になった騒ぎがあったばかりだけれども、一見、無秩序に思える自然界にもキチンと秩序があるんだよなぁ…と。。。




私自身、ロードスターの老舗イベントである清里ミーティングに35年以上運営に関わっているけれども、対岸の火ではないな…と思える出来事ではありました。

もうねぇ…こんな記事を平然と上げてくるライターには脱力しっぱなしで呆れ返ってしまいます。

今さら何を言ってるんだと。

なんと言いますか爪痕を残したいのか、はたまた編集部側からのテーマに沿った無茶振り依頼原稿なのかは分かりませんが、記事の内容は昔ながらの表現で言えば“すっとんきょう”だし、笑止千万、バカも休み休み言えってところでしょうか。

35年以上ロードスターと共に日々密接した生活を送っている身からすれば、少なくともオマエ買って乗ったこともないだろ？　そんな風に感じます。

プロフィールを見ると「机上の知識にとどまらない“現場感”のある解説」とありますが、少なくともこの記事を見る限り看板に偽りアリですねぇ。

その難点というかそういう点を指摘するのであれば、どうやって過ごすのか、過ごせるのか、はたまた凌げるのか？など具体性を提案なりするべきではないかと。どこに向かって誰のために書いている記事なのかサッパリ分かりません。

本当にこの人、元自動車メーカーのエンジニアだったのでしょうか？　かなり大きな疑問符が付きます。

今どきそんな分かりきった上っ面だけの事を先入観たっぷりに書かれても、読者からは何も共感されませんゼ。

数年ぶりに学生時代の近しい仲間の同窓会があって都内まで行って来ました。

今回は当時担任をしていた先生も参加してくださり、特に盛り上がりました。

もちろんこの席には私のブログにもよく登場するMメカやSメカや、みん友でもあるgilles popくんも参加しています。




学生時代の話は過去のブログでもたびたび書いていますが、卒業から30数年を経てもこうして飲める仲間として集まるのはとても嬉しいことです。




この写真は卒業直後に突如自宅に連絡が来て皆んなで箱根に行った時のもの。もちろん携帯などない時代だったから行き当たりばったりでした(笑)。

当時私のホームであった箱根を案内した時のもので、七曲がりのドリフトを見学したり、昔は夜間も解放していた芦ノ湖スカイラインでコンビニで買ってきたおでんをカセットコンロで温めて皆で突いたり、そんな事をしていた時代のものです。

30数年を経てこうした仲間で集えるのは本当に嬉しいことだと感じます。

先日のブログにも上げましたマツダスピリットレーシング12Rの新古車ですが、その後瞬く間に売れてしまったようです…。そう、あのお値段で…。

その後さらにもう1台の出物(エンジンシリアルナンバー017/200)があったけれども、そちらも掲載から数日で即売。いやまぁ、そんなお値段でも買う方買える方がいる事に驚きです。

売った方も買取した店舗も100万円以上ずつくらいは儲かったのではないかと。まぁ、いわゆる転売ってやつね。。。

それはさておき。

ただ、一つ思ったのは必ずしもこの車両たちが日本国内に止まるとは限らないのでは？と。このところ日本のネオヒストリック車を中心に海外でも違った側面でも改めて日本車の価値が見直されています。

MSpRについてはこう言ってはナンですが、これまで販売してきた海外仕様(2L幌)に毛が生えた!?くらいに思えても、エンジン内部にまで手が入った12Rについては日本国内だけと思われるので、熱い熱い海外のロードスターファンの目から見てもとても魅力的に映るはずです。過去にも日本国内のみ販売されたM2車(1001 1002 1028)が複数台海外へ流出している事実がありますから、その可能性はなくはないかと。

アメリカは25年ルールがあるのでわかりませんが、行き先はオーストラリアなのかイギリスなのか欧州なのか、はたまたタイなのか？

このところの円安も手伝って日本人から見ても驚くような値段でも、海外からの目で見れば希少性もさる事ながら買いやすいという側面がありそうです。

実際タイは幌のND(2L)の新車現地価格が日本円に換算して1000万円!?!?!?と言っていますから、そう思えば希少性含めてこの魅力的なメーカーコンプリート車は、海外の富裕層にとってそれほど値段差を感じないのかもしれませんね。

そのうち海外のSNSでその姿を見る日が来るかもしれません？