ブレーキキャリパー交換＋ブレーキホース交換(9万7900km時)

ブレーキ関連の強化および、交換の類いを一気にやってみました。課題は4つ。1つ目はランティス用ブレーキキャリパー＋ローターの装着。2つ目は、右リアブレーキがフルード漏れしていたため、新品に交換。3つ目はステンレスメッシュホースに交換。4つ目はブレーキフルードの交換。などなど。

画像は事前に手に入れたランティス用中古キャリパーを分解清掃しているところ。

ブレーキローターを比較してみると、左のユーノス500に対して右のランティス用ローターの方がひと回り大きいサイズというのがわかります。

これまでユーノス500用ではあまりアフター品がなかったのですが、ランティス用のスリットローターやスポーツパッドなども選択できる、というメリットもつながります。

リアキャリパーはロードスターなどにもよく見られる、グリス切れによるスライドピンの固着が定番トラブルとなっています。
しかし、そうではなくてサイドブレーキのレバー付近から、ごく微量ながらフルード漏れがあったため新品に交換しました。これはユーノス500用です。

これがランティス用ブレーキキャリパーが装着されたところ。キャリパーの取り付けステー自体の穴位置がまったく同じ。そのため、いっさい加工なしでポン付けできました。

キャリパーは事前にOHしておき、おまけで市販されているブレーキキャリパーラッカーで塗装してみました。ちょっとイメージと違ってお下品だったかな…。ちと後悔…。

ブレーキホースはグッドリッジ製に換えてみました。装着にはちょっと難があるので先送りにしていたのですが、ここで意を決して換えてみました。

難があるのはダンパーに固定するクランプが装着できないのです。ところが実際装着してみたらフロントはすんなり付きました。これはモンロー製のダンパーだったため、ダンパー自体から出ているステーの肉圧が薄かったためです。

しかし、リアはそういかず結局タイラップで固定する荒技に…。これでも車検OKなんです…。ちなみにこのグッドリッジのホースはMX-6用を流用しています。

これがすべてを組み付けたフロントの全体の様子。こうなると、あとはフロントローターをスリットかドリルドにしたくなってきますねぇ。ブレーキ回りの交換に要した費用は以下の通りです。

ランティス用ブレーキキャリパー＋ローター
5000円
キャリパーOHキット　2450円
右リアキャリパー　1万6000円
ブレーキキャリパーラッカー　5000円
BPブレーキフルードDOT4×2　4158円
グッドリッジブレーキホース　1万5000円
合計　4万7608円。