ツインターボ教徒のブログ一覧

回生ブレーキがあるためブレーキダストが少ない、すなわちパッドもローターもほとんどチビません。特にACCをONにすると、センサーで前の車に合わせて自動的に回生ブレーキがかかりやすいようコントロールしてくれます。
コースティングは最高に気持ちがいいものです。JRの気動車特急の感覚で滑るように走ってくれます。

理想はシングルフレームグリルも全てペイントプロテクションフィルムを貼りたいところだが、予算の関係で断念。評判のいいメッキングを購入して塗布してみました。ムラにならないようとにかく一滴つけて伸ばす伸ばす。これの繰り返しでした。さて、数ヶ月後どうなるか。。

セダン用でこれが入るのは572センチという大きなもの。かけるのはまあ、大変なもの、前後、運転席助手席とシールを張れば、慣れると2分で脱着できます。
4500円で紫外線、花粉、黄砂カットできるなら安いもの。下の留め具もプラスチックなので傷つくことも無さそうです。

地元の専門店に依頼し、ヘッドライト、アルミモール、ドアノブ周辺、予算が有ればドアミラーとフロントのシングルフレームにお願いしようと思ってます。軽く10万は超えそうですが、XPELは原価が高いこと、下地処理も大変なことから、それでも利益はあまり出ないようです。
5年以上くすまないモールを目指しています。

近所のガソリンスタンドでピュアキーパーをお願いしました。ガラスコートは以前の車で経験がありますが、あっという間に雨染みができ、ブチハイエナの様相となったので、今回は昔からあるポリマー加工として、それを3ヶ月待たずに連続して上塗りしてもらおうと思っています。