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TAKASU研修走行会 in SUZUKAに参加しました。
初のフルコース。国際サーキット。しかも鈴鹿。非常に興奮します。

走行は3枠目（25分)のみ。
途中赤旗中断もあり、アタック出来たのは2周。さみしい。

以下結果 [気温：6℃　　路面：ドライ]
ベストタイム：2分46秒592(5/5)
2ndベスト　 ：3分01秒688(2/5)

仕様
・タイヤ　DL Z2 245/40R17 6～7部くらい
・キャンバー　F：-2°　R：-1°
・トー　F：若干トーイン　R：0のつもり
・リアウイング　水平
・タイヤエア圧　210kPa R：220kPa(共に冷間)
・減衰　F：17/20　R：20/20

知り合いのスマホにて動画撮ってもらいました。
自身の運転を観察するのは初めて。


ステアリングは
・切り始めを早く
・急激な操作をしない
を心掛けたつもりでしたが、意図とは真逆の運転スタイルですね。
非常に参考になります。

機会あれば又走りたい。本当に楽しかった。

参加された皆様、ご迷惑お掛けしたかもしれません。どうかご容赦を。
そしてお疲れ様でした。

同僚とモーターランド三河(フルコース)に行ってきました。

走行毎にコース整備してて印象良かったです。
今回は9時枠と11時枠を走行。

以下結果 [気温：10℃　　路面：ドライ]
9時枠
ベストタイム：48秒898(19/20)
2ndベスト　 ：49秒411(14/20)

11時枠
ベストタイム：48秒849(23/23)
2ndベスト　 ：48秒886(13/23)

仕様
・タイヤ　DL Z2 245/40R17 6～7部くらい
・キャンバー　F：-2°　R：-1°
・トー　F：若干トーイン　R：0のつもり
・リアウイング　水平
・タイヤエア圧　240kPa R：250kPa(共に温間)
・減衰　F：17/20　R：20/20

YZ本コースと比べるとブレーキへの負担は小さい。
YZ本コース走行後はブレーキペダルが奥までストロークしますが今回はソレが無い。

感想（覚書)
・1コーナー前のブレーキポイントが難しい。
・3コーナー（Cコース手前)は高速侵入で楽しい。
　ロールしててもアクセル踏めばなんとかなる。
・3コーナーから4コーナーは下り気味のフルブレーキ。ABS介入。最初はチト怖い。
　ココもアクセル踏みながら曲がればブレイクはなし。
・Cコースセクションはとにかく曲がらない。同僚のロドスタに張り付かれる。
・最終コーナーは・・ドコ走っていいかワカラン。

今後も通ってみようと思います。