タービンアウトレット交換

オークションにて入手。（肝心の品名が不明)

純正(写真左)と比べると容積が大きいのと、出口径が拡大されてます。
測っとけばよかったと後悔。

ガスケット交換します。
MR299686

交換するアウトレットにはボルトが付属してないので新品用意します。
ボルト：MD089315
ナット：MB059359

作業前にエキマニカバー、遮熱板取り付けボルトにMD40(CRCでも可)を塗布。

クーラント抜いて、ラジエータ及びラジエータファンを取り外します。

エキマニカバーと遮熱板を外します。簡単に書いてるけど、工具が入らない+ボルトが硬いんですよ。すんげぇしんどい。

当初予定はアウトレットパイプのみ車上整備で交換のつもりでしたが、不可。

純正アウトレットは取り外し可能ですが、社外品装着の際に工具が入らない箇所があります。ショップさんだと作業出来るのか？

結局、エキマニ+ターボAssy外さないと交換作業出来ませんでした。

ナニコレ。設計もスゴイが製品精度がスバラシイ。
取り付け方法を理解するまで時間掛かった・・・
ココはワッシャー取り付けが出来ない。

スタッドボルトはダブルナットにしてから取り付け。
どれくらいトルク掛ければいいか分からないんですよね。

ひとまずゴリゴリにトルク掛けときました。

交換後のアウトレットは容積が拡大しているのが確認出来ます。

単体で交換出来ないので余程の事が無い限りは手を出したくない作業ですね。

ジャッキアップでの作業は首が痛い＾＾；

純正遮熱板は取り付け不可なのでアウトレットは剥き出しになります。
熱害（O2センサハーネスとか)は配慮する必要がありそうです。

作業日：2014/04/26　ODO：91488km