点検、経過観察

今年の夏以降、シルビアのクーラントが少しずつ減っていくのを確認しました。

その日一日の初めはエンジン始動する前に最低でも必ずクーラントと各フルードのレベルを目視で点検することにしていますいます。

シルビアを動かすたびにほんの少しずつ減っていくクーラント…

11月に入ってラジエータサブタンクのゲージ読みで下限近くまでクーラントが減ってきたので、応急でクーラント補充。

その後もクーラントは少しずつ減っていきました。

そして今日、夜勤に備えて寝る前に気まぐれでシルビアのエンジンルームを点検していたところ、手元が狂ってエンジンルームから地面にねじを落とすちょっとしたハプニング発生(笑)

余計なことした！と心の中で叫ぶ。←

ねじはジャッキアップして手を伸ばせば届きそうなところにあったけど、アイドリングしてエンジン暖めて車を動かしてから取っちゃおうと思い、アイドリングしてしばらく待機。

たまたまアンダーガード辺りを覗き込んだら液体が点滴のように垂れてくるのが見えました。

この時、クーラントが漏れてるって察しました！

アイドリング状態でエンジンルームを点検するとオルタネータにクーラントらしき水滴が落ちていくのが見えたのでエンジン停止して手探り…

写真では分かりにくいですが、エンジン側ラジエータロアホース下部からクーラントが滲んでいました。


気まぐれで点検してねじを落としたのが不幸中の幸いか、気がかりだったクーラント減少の原因を発見できて良かった！

とりあえずロアホースのエンジン側ホースバンドを増し締めして様子見ます。

これでも同じ場所からクーラント漏れが発生するならロアホースを交換…するついでにアッパーホースと水温計用温度センサーも併せて交換しちゃおうかと思っています(笑)

この際だから漏れ止まってもロアホースとアッパーホースと水温計用のセンサー交換しようかな？ホースは純正ゴムホースか社外の黒いシリコンホースにするか。

まずは気になっていた事の原因が分かっただけでよく眠れそうです(笑)