ギヤオイル交換

前回のエンジンオイル交換時にギヤオイルも交換したとき、指定外のスクーター用エンジンオイル（ULTRA E1）を入れたので、今回指定通りのULTRA G1（オートバイ用エンジンオイル）に交換しました。
まともなオイルが入っていれば問題は無いようですが気持ち悪いので。
最近の一部のスクーターにはドレンプラグが無く、「交換の必要は無い」とも言われています。
12㎜のふたつのボルト、右上が注入口兼オイルレベル確認口。左下がドレンプラグです。

初回交換まで50000キロ以上乗りましたがまったく汚れてはいませんでした。工場出荷時のギヤオイルは薄いアメ色です。
前回エンジンオイルに入れ換えたので茶色ですが、エンジンと違ってまったく汚れてはいません。
ドレンが下を向いていないので、オイルがかなりギヤボックスの下に垂れてしまいます。廃油ボックスはタイヤ付近までカバーするように。

注入口は水平で、ギヤボックスの厚みもあるのでジョウゴなどでは入れられません。
前回はブレーキフルードエア抜き用の注射器型スポイトで無理矢理入れました。
今回はオイル差しを使いましたがこれがバッチリ。
オイル容量は120ccですがオイル差しの角度をあまり付けられないので300cc容量のものを使いました。
注入口からオイルが溢れ出し、止まれば適量です。

長く乗っているとギヤオイルの汚れが気になりますがまったく汚れません。もう廃車まで交換することは無いでしょう。