アルミ3層ラジエーター取付

メーカー不明の2層式アルミラジエーターを購入したハズ…ですが…
届いて確認するとあらびっくり！
3層じゃん！やったー♪
ってな訳で早速作業です。
いきなり外れてますが作業は簡単♪
冷却水を抜いてー
インタークーラー外してー
アッパーとロアーホース抜いてー
ステーを外したらー
ラジエーターと電動ファンごと引き抜く！
まぁ、なるようになります！笑

そして比較！
微妙に形が違ってますね。
特にアッパータンクとロアータンク。
後は電動ファンのボルト位置も若干ズレてる所を見るとH系ワークス用かな？？
まぁ、小加工で行けそうです！

取り付け前にお掃除〜
磨くと意外と綺麗になります！

ここが合わない部分。
アッパー側。
長さが足りない。
出来ればロアー側がボルト1本で止まっているので、そちらの加工をしたかったのですが、アッパーを合わせると今度はシュラウドがホースに干渉してつかなくなるのでやむなくここを加工します。

ぁ、忘れてましたが下も加工してました…
ボルト位置は良いのですがシュラウドの縁がヒットするので削っておきます。
(取り付けボルトの右側の所がボルト穴にシュラウドの縁がヒットしてます)

電動ファンの加工が済んだら、取り付けはせずにラジエーターを先に取り付けます！
ここ重要！
ラジエーターが厚くなるので電動ファンとセットだと全然入らなくなります！
私は頑張った結果、諦めてバラして別々に組んだらあっという間に付きましたとさ。
そしてアッパーのステーは現物に合うように曲げたり穴をふかしたりスペーサー入れたりで固定！
ステーはとりあえず色がはげたのでサフを吹いておきました。
後でエンジンルーム塗装するのでね♪

アッパーのゴムも交換！
穴が広がってスカスカですわ。
2個で300円くらい。

そして色々元に戻して完成！
エア抜きも忘れずに。
ラジエーターキャップの向きが変なのは気にしない…
何故かこの向きで閉まるんです…

それはさておき、中古のサビサビをひたすらヤスリと手磨きで仕上げたアッパータンクは格別です♪
お手入れは気が向いたらコンパウンドで磨いてあげましょう。

性能的には普段の温度が95℃から90℃に下がりました。
これで夏場もバテないで踏めるかと！