バッテリー交換＆初期化

ある日突然、エンジン始動すると「マスター警告灯」ランプ点灯と「i-stop」ランプが点滅するようになりました。

マツコネの画面にもウォーニングが表示されるようになり、いよいよバッテリーの寿命が来たようです。

そうこうしているうちに一週間後にはエンジン始動できなくなりました😇

という訳でDIYでバッテリー交換します！

まずはこちらが古い純正バッテリー。
おそらく新車時から無交換なので、6年50,000kmよう頑張ってくれました。

ターミナルをマイナス→プラスの順に外し、ステーも外しました。

バッテリーを取り外して、

新旧バッテリーを比較。
新しいバッテリーはコペン時代から愛用しているパナソニックのカオスをチョイス。

それにしてもアイドリングストップ対応バッテリーは高いですね…😭
アイドリングストップなんか普段全く使わないのに…😭

この様に元通りに設置します。

エンジンルームに鮮やかなブルーが映えるようになりました🤩

しかしマツダ車はこのままでは終われません。
バッテリー交換後は、

①バッテリー充放電積算量リセット
②バッテリー状態初期設定(i-stop設定)

この2つの作業が必要です。

作業手順はこちらのサイトを参考にさせて頂きました🙏🏻

https://jidoshaseibi.com/repair-case/axela-i-stop/

一通り作業を行い、エンジン始動させるも、初期化に失敗しておりマスター警告灯もi-stopランプ点滅も消えず😂

新品バッテリーを取り付けたばかりで電圧が下がってる可能性を疑い、1時間程近所をぐるぐる走って充電させました。

もう一度最初から手順通りに作業したら今度は成功！

最近のクルマは何かと面倒になりましたね…😅

交換後は力強くエンジン始動し、リセット作業も成功したので各種警告灯が消え、i-stopも問題無く動作するようになりました！

これであと5〜6年は持ってくれるかな？笑

走行距離 51,035キロ