燃費リッター3kmのブログ一覧

リアペラCV部/124500km

ヤバすぎる状態の記録

1G静止状態にて撮影
フランジ内側とシャフト首根元が接触→首の皮バンド部がペロンペロン



シャフト伸縮部の伸びすぎ
抜けかけな状態をキープ
恐ろしい…


危険症状
シフトダウンで急なエンブレ時にガガガガガ！とリア下からおかしな音がする
クラッチ滑ってる感じでは無い気がす
加速時は異状なし

減速時のみ異変あり
急エンブレでノーズが沈み→リアが浮き→ペラシャフトCV部の伸び代がもう無くてギリで抜けない状態をキープ？と脳内予想。

リア5リンクで足を限界？まで散々伸ばしてきたが今の所抜けたことはない



しかし色々と様子がおかしい、危険な匂いがする！
第六感と写輪眼発動っ！！！
ペラシャ要対策！



2021/04/16
シングルカルダンの新ペラ導入！
パーツ評価に記入済👍
リアペラ問題→解決！！！

ブレーキ縦G発生時、車両の重量感が予想以上に重かった。
雪ドリで横Gに変わる時、車重1900kgの遠心力で自分が想像した走行ラインよりもアウト側へスライドしてくるのかなと思うとちょっとドキドキ。
ジムニーシエラとは重量感が全く違った。


街乗り、ちょい乗りの最高傑作！
300万円以下で2人乗り、S-AWC搭載の雪ドリCARを出してくれい三菱！
GRヤリス1250kgと勝負になる位の軽い車を。

長野県某所、毎年愛用の峠道です


車の雪遊びは19年間くらい？は毎回単独でしたが、初の2台遠征！
往復の高速代を出してやるからついてこいし！で強引に連れてきました。


道中、何気ないデミタスでの無線会話や、相方ジムニーさんが用意して下さった湯沸かしセットで雪中hotラーメン等、めっちゃ楽しかったです
現地気温はマイナス13〜15℃でした


到着からすでに美しく除雪(ToT)されてて4WDでは路面食いすぎで、FRドリになりましたが楽しめました！


マイカーの現在装備は
前/エアロッカー
真ん中/ﾀﾞｳﾝｷﾞｱ
後/純正トルセンLSD
スタッドレスタイヤ+ﾀｲﾔﾁｪｰﾝ
デミタス特小無線
携行缶20L
スコップ
牽引ベルト


次回の寒波襲来を今か今かとクラウチングスタートで待機っ🥺✌️
早く4WDのFエアロッカーオンで雪ドリしてみたい！！！

YouTubeで11勢がアクセル全開や助走の勢いつけて突撃してるのを見てムチャクチャしよるな……と見ていたが、実際乗ってみると、なる程なる程、こりゃあ勢いつけてミサイルしかないな、と理解出来た、

とにかくエンジントルクが細い、チカラが無い、
トルクの無さを乗りきる為にギア比を下げるか、助走の勢いつけて突撃で乗りきるかんじが、これまた楽しいのも、わかった。

乗り物は楽しいが1番！

ひっくり返ってもokな、ボロでミサイル特攻が楽しいw！

色々素晴らしい！女子からも文句がでないであろう素晴らしい車、アメ車を散々馬鹿にしてたがこの車は合格！死ぬまでに絶対6MTのJLアンリミルビコンのる！と思えた車。自分で動力接続タイミングを操作出来る3ペダルMTがやっぱり最高だと再確認出来た！