MAXXIS M8090 Creepy Crawler 7.00-16LT  

乗り心地良し、ゴム柔い！
積雪路面、エアー1.2kg
食いつき→かなり良好！
アイスバーンは、ぼちぼち。
登坂も下りも勾配は止まれる
が、登坂のアイス路面で2WDは再発進不能

アイスで振り回すとズルってからの抵抗が少なくスピン間際まで逝く。
氷ではクリーピーは抵抗が少なかったので実際ドリフトコントロールしにくいが、できなくは無いレベル。


ZEALタイプCﾀﾞｳﾝｷﾞｱのH側-15％ﾀﾞｳﾝとクリーピー7.00の組み合わせでファーのH側ｷﾞｱ比が、ほぼ純正状態になる


走り出し等の動きがダルい
ロードノイズは大！


見た目はカッコいい
このタイヤを履くとジャダーが毎回ピタッと無くなる
これは悪友JB23も同じ現象を確認。


送料込み　約65000円
組込バランス費　約8800円
計　約7.5万円

ODO/125000km


2021/11/27深夜　129000km
赤城山アイスバーンにて2WDドリフト走行
エアー圧1.2kg、真ん中の横溝線あり9分山タイヤ。
氷路面の食い付きok、80km/h以上で振り回すとスライドがなかなか止まらない。
やっぱり氷は国産スノータイヤが断然効く。
MTタイヤの中では最も雪に強い事の体感が出来た
「氷」は駄目。
アイス登坂坂道のゼロ発進は2WDだと1mmも前に進まないので注意。

グラトレMT2タイヤの他車ジムニーは同じアイスバーン路面で、驚く程に全くグリップしてなかったのを確認。


2022/01/01　131000km
積雪30cm付近になってくるとスタッドレスタイヤは前に進みにくくなったので、記録。

がしかし、道中が延々アイス。無事故で現地までたどり着ける立地環境ならMT選択も有り。
悩ましい。
youtube見てたらみなMTでスノアタしてるが、私はいつも現地まで100km超なのでスノータイヤx鉄チェーンを選択。これが現実的。