嘉吉の乱のブログ一覧

最近、Ｍ３を通勤に使っています。

始動後、軽くアクセルを開けると充電が開始されるのはみなさんのＭ３も一緒でしょう。
オルタに接続されている青い線が起動用ですね。

朝一番、キュルキュルと音が鳴るんでブッシュ交換しなきゃと思いオルタを外して予備のブッシュを机の引き出しから出してきたんですが画像のように腐ってました！！
ゴムパーツは早い目に使いましょう。


モトラに積む予定のエンジン組んでみました。
載せるのはまだ先ですが・・・。

３年計画です。

ひとまず全バラシして弱い個所など勉強してからボディー補強とのこと。

補強してオープンを楽しもうっていうのがコンセプトらしいです。

楽しそうなんで休みの時に手伝います！

風呂掃除してまた腰がブロー。
なぜ俺の腰はこんなに弱くなったんだっ！！


そんな私が少しお手伝いしたロールケージと室内レストア。

こんな室内もレーシーで良い。

はい。またやってしまいました。腰がブロー。

ギックリの人のヘルプに走ったら私がギックリ。

杖ないと歩けませんでした。

皆様も腰には十分気を付けながら車をさわってください。



というわけで久しぶりに車も故障。

オドメーター不動なんでギヤ欠けでしょう。






やはり欠けてる～。

確かVDOなんで12Tのピニオンギヤと４８－１２、４８－１６の２段ギヤでしたよね？

模型屋さんでギヤ買って細い真鍮パイプと瞬間接着剤で２段ギヤ作成して修理するつもりです。

うまくいくかな？

レストア時にペダルの高さを適当に組んでたので調整。

シート外して寝転がったほうがやりやすいです。

１７ナット緩めてシャフトをクルクル回して高さを調整します。
あまり低くするとブレーキスイッチが常にオンになってしまいランプが点灯しっぱなしになるので注意が必要。

ペダル高さやシートポジション、ハンドル高さの調整をすると運転しやすくなります。
まぁＥ３０のハンドル高さはスペーサーでしか調整できないのが難点かな。
私はスペーサーで少し下げてます。