嘉吉の乱のブログ一覧

車検は問題なく通過。

しかしいろいろあったんで今回は長くなる。
予防整備のつもりでSACHSのクラッチマスターとATEのレリーズシリンダーに交換したらクラッチペダルを踏むと「パキっ」。そして戻すと「パキっ」。
踏んでも戻しても異音発生。
購入先に動画を送りマスターの初期不良が認められ返金対応してもらい、今度は正直にFTEを購入。

でもね、皆様もご存じの通りマスター交換は年寄りには非常につらい作業姿勢。
あれ２回は辛いよ本当に。

異音の原因はこの黒いアイナットっていうのかな？
これがペダルを戻したときにロッドから0.5㎜程度抜ける方向に動いてパキっ。E30はヘルパースプリングでペダルが手前に来る方向に力が常にかかっているので、その力でアイナットが抜ける方向に動いてしまう。
そして次に踏み込むとアイナットがロッドの正常位置にはまってパキっ。いやだからうるさいって本当に。本来、抜ける方向に動いちゃダメな部分だろ。



私のは前期モデルなんで後期も同じように交換できるのかわかりませんので参考にする際はご注意を。

問題はマスターのアウトレットについているパイプをどう処理するか。
まず、タンク内のフルードを吸って抜く。私の車両はメンテしやすいようにシビックの小型タンクを使用してブレーキとタンクを分けている。



次に11㎜でアウトレットポートのナットを軽くゆるめ、パイプ下部のナットは外す。



次にシートを外して寝ころびながらマスターシリンダーを10㎜、13㎜、17㎜を使いボルト類を外す。



そうするとなんと手でアウトレットポートのナットが緩められる！
マスターを車内側に少し移動させてから緩めるのがコツ。



あとは室内に戻ってマスター単体を引き出して新しいのと交換。
先にマスターを固定せず下からアウトレットポートのナットを先に手で締め切ってからマスターを固定する。そしてパイプを最後下から本締めする。
そうするとパイプにねじれなどの無理な力がかからず、漏れや破断を防げると思う。
あとこの部品は新品に交換したほうがいいと思う。



これ交換したFTE。



そして今まで使用していたFAGと異音が発生したSACHS。



これは個人メモ。最長か最短で使うぞ。途中の角度では使用するな。



SACHSの異音原因はロットや製造国、公差など複合的な問題だと思う。
だから決してSACHSのクラッチマスターが全部悪いわけじゃない。
でもゴムのブーツはFTEとFAGに比べたら薄くフニャフニャなのは確か。
あとインレットポートのゴムパッキンもFTEと比べたら柔らかくなんか弱い感じがする。
私個人は今後、マスターシリンダーはfebiとSACHSは使用しないと決めたんで7年後の自分よ、このブログ見返してからマスター買え。小遣いなくても。また後悔するぞ。
いや7年後も乗ってるかな～。わからん。

くるまの調子はまったく悪くないんですがそろそろ車検なんで下回りのチェック。
燃料フィルターに入るホースにひび割れ発見。
漏れると大変なんですぐさま交換。


今年の夏も電動ファンで水温正常。少々の渋滞では問題なし。
また、エアコンもR１２のままだけど使えてる。
でも1缶は補充してもいいかな。

先週のことです。
セルは回るのですがエンジンかかる様子がない。
仕方なく別の車で用事済ます。
しかし出先で不動車にならなくてよかったよ。

本日、症状を確認する
１，セルは元気よく回る
２，プラグ濡れていない
３，点火していない

おいおい燃料も火もアウトかよ。
最初に疑ったのはDME。
手持ちの中古に交換したがエンジンかからない。
次に疑ったのは２と３の症状からエンジン後ろに２個取り付けられているパルスジェネレイター（Pulse generator　12141730773)



エンジン後ろのカバーを開けたら３個あるカプラーのうちの２個につながっていますが、交換の際には古いカプラーが割れて配線むき出しとなり掃除が大変となった。




本当か分からないが新品の部品の抵抗は１と２ピン間で計測し９６０±９６とメモに記録してあったので確認するとこのようになる。
外した部品は抵抗が非常に低かった。


交換したら一発で始動。
いつか壊れると思い買っておいてよかった。
でも暑くてバテた。
修理後のビールはうまかった。

前回乗ったときにどうも気になったことがありまして。
ある回転の時にシフトノブがいつもより揺れるというか暴れる。
多分、シフトシャフトのオイルシールを交換してからだなと。
そこでマフラーの高さ調整（これ重要）してリヤサイレンサーの吊りゴムを交換したらいつもの通りのゲトラグになりました。
まあ、ゲトラグって振動けっこうあるんですけど。

ドアハンドル大破した。
あまり乗れなかったのでバッテリー充電してからいつものコースを軽く流した後に缶コーヒーを買おうとドアを開けると「バキッ」という音とともに手には取れたドアハンドルだけが握られれていた。
寒さと劣化かな～

私のは前期なんで後期はわかりませんがドアには大きな開口部があるのでそこからインナードアハンドルを入れて簡単に交換できます。



ドアハンドルカバーを無理やり取り付けしないように注意が必要。
ドア開けるときにレバーが引っかかったりすると今度はカバーが割れる。