嘉吉の乱のブログ一覧

ブッシュ交換といえばＧＢですよね。今回、ＧＢにてリヤアクスルとトレーリングアームのブッシュを交換してもらいました。

トレーリングアームブッシュはキャンバー、トー調整式です。
微調整が大変と聞いていましたが、自分でアライメントすると泣きそうになるほど
大変でした。
何とかなりましたけど。

合わせて購入したバキバキに割れたカプラーも交換完了。

６年ほど使用したエンジンマウントと６３５流用ミッションマウントを交換しました。
メンバーの取り付け部は鉄板を溶接して補強済みなんで、今回はグループNと同じくらいの硬さの強化エンジンマウントと、ミッションマウントを装着。

エンジンを吊る前にファンは外しとかないとブレードがラジエターに刺さるかもしれませんよ。



ミッションマウントのブラケットも交換したんですが数千円で前は買えたのに値上がりしていますね。



ミッションマウント


エンジンマウント

５年ほど使用したタイロッドとロアアームを交換しました。
しっかりしたハンドルの操作感に変わるのでお勧めです。

アライメントもしっかりね。

お久しぶりです。

このリフト、アライメントや長期修理車両用（クラッシュしたレース車両やレストア車両）とのことで新設したそうです。

設置後、リフトアップした初めての車が私のです。
記念に一枚。
ロアアームやタイロッドの確認のためリフトアップ。
スタビリンクもダメみたい。

今はそんなのほおっておいてLINKかVIPEC欲しいです。
どうせなら燃料と点火もさわりたいからね～。

カーボンサージタンク入れてガボガボ聞きたいな。

洗車しました。
フレームに錆びがちょこちょこ出てきてるんで、全バラしてこいつもレストアしてあげたいと思っていますがいつになることやら。
来年は操作がカチっとしたバックステップが欲しいな。

皆様よいお年をお迎えください。