嘉吉の乱のブログ一覧

私も少しＲ１－Ｚの整備を。

社外の車高アップ用のリンクプレートが装着されている状態でずっと乗っていたのですが、なんというかリアだけ硬く、リア荷重が気持ち悪い変なバイクでした。

あまりバイクに詳しくないので、こんなもんなんかな～と思いながら乗っていましたが本日、ノーマルのリンクプレートに戻してグリスアップして乗ってみたらビックリ！

スムーズに曲がるじゃないですか！

へんな前傾姿勢にもならないし。

確かに見た目が格好悪くなりましたが、私には車高アップ用リンクプレートは必要なかったみたいです。



ケツを上げる必要性があればフレーム切ってＴＺシートフレーム溶接だな。

これまたほったらかしであったモトラちゃんの現状報告です。
一度部屋の中で塗装済み部品を組んでから、すべてバラシて外で組みなおしている途中です。






コンセプトは子供が乗るのでお洒落でノーマル風。
私にとってお洒落は結構きついんですが頑張ってます。

部品はベッドの下にころがっているのを有効活用しているので、このバイクに合っていないのもあるかと。それはおいおい交換するということで。

どうでしょうか？？

平面ならペーパーで磨けばよいのですが、写真のようにボコボコしている肌の場合サンドブラストが有効です。
キャビネットなんて持ってませんので吹きっぱなしでやってみました。
散らばったメディアはほうきで回収。
何でも経験です。




やはり隙間の汚れまでキレイに取れます。
平面をペーパーで磨くとこんな感じ。私の好みでブラスト肌に合うよう平面部分はわざと鏡面にしていません。（決して疲れたとか飽きたとかではないです。）

どうでしょう？これで私もピカピカ星人の仲間入りできますでしょうか？？

純正ではクラッチレバーの距離が調整できないのでカワサキ用のレバーホルダーを装着しました。

遊びやプッシュレバーの距離を調整する必要があったのはアップハン用の長いクラッチワイヤーだったからかな？
今度純正ハンドルに交換してノーマルのポジションを試してみたいと思っています。

乗ったことないんですがＳＲＸ４００が欲しくなってきた・・・。
どんなバイクなんだろう？