嘉吉の乱のブログ一覧

笑える錆び穴修理から約１０ヶ月。

エンジンかかりました！！！

助けていただいた皆様ありがとうございました。
フレームショップオオニシの社長、この日を気長に待っていただき感謝致します。


スムーズにかかったかというとそこはほれ、私の作業なんで・・・。

クランキングしてもかからない。
クーラントダダ漏れ。
火花は飛んでいるがガソリン来ていない。


ガソリンホースのインとアウト逆やん！！

ホースを逆にしてクランキング一発で始動しました。
触媒以降はマフラー付いていないんでレーシングカー並みの音です。

触媒以降が仮溶接できたんでみてやってください。

あとは水とオイルとパワステフルード入れてからクランキング。
油圧かけてからエンジン始動予定。

うまくいったためしないんだけど・・。
かかるかな～？

エンジン載りました！
上品な青のカムカバーとサージタンクが光って見た目は速そうですが完全ノーマルエンジンです。
ソレックス４４でまわしたら楽しいだろうな。

ミッションをドッキング後、クラッチやブレーキのエア抜き終了。
でもクラッチペダルを踏むたびにバキバキとペダル奥から聞こえる。
どうもペダル奥にあるリターンスプリングの長さを適当に組んだのが原因らしい。

このスプリングの長さを決める手順ってどうするの？？


覚書
・プーリー径を大きくしたのでベルトは１０×９００装着

ケージがストラットまで伸びているのでラジエターサブタンクを４センチほど移動する必要があります。

そこでこのサブタンク移動ステーキット。

補強リブ形状など考えて作ったんですが誰も買わないわな・・・。

サージタンクも塗れました。

どうでしょう？