嘉吉の乱のブログ一覧

前回乗ったときにどうも気になったことがありまして。
ある回転の時にシフトノブがいつもより揺れるというか暴れる。
多分、シフトシャフトのオイルシールを交換してからだなと。
そこでマフラーの高さ調整（これ重要）してリヤサイレンサーの吊りゴムを交換したらいつもの通りのゲトラグになりました。
まあ、ゲトラグって振動けっこうあるんですけど。

ＥＣＶ本体は触媒後だとＥＣＶ入れてます！って目立ってしまうのがイヤなのと最低地上高を確保できなくなるのでリアサイレンサー手前に装着しています。

ケーブルの長さはノーマルで問題なしですし、変な曲がりをつけて操作が重くなってしまうこともありませんでした。

操作ノブは運転席のサイドバーにインシュロックで固定しました。
もちろんサイドバーに傷が入らないようテープを巻いてから固定しています。
この場所だと目立たないし操作もしやすそうです。
どうでしょう？


ＥＣＶの効果はすばらしいものがありますね。
そりゃフタするんですもん。
フタして全開かまさないよう注意が必要です。

マフラー製作したのはいいのだが中間サイレンサー入れていないので爆音です。

このままだと「あそこのお父さんは・・・・」などと井戸端会議の議題として上がるのは目に見えているのでＥＣＶ導入です。

ＥＣＶ本体の厚み分、サイレンサーが後方に移動するので吊りゴムに無理な力がかかるのがイヤだったのでステーを一度外して溶接し直しました。

画像のようにフラップの外周をベルトサンダーで尖らした後、ペーパーで表面を整え角にアールをつけました。

効果は？ですが気持ちの問題ですね！

次はコントローラーの取り付けです。

二人のサンタさんが送ってくれた遮熱板を取り付け。

画像はデフ付近の三角形の遮熱板。
Ｍ３用ではないので燃料タンクをつなぐパイプを避けるために切って曲げて。
遮熱板全て無事装着完了。
これにより自作マフラーを初めて本締め。
良い音（爆音）してます！
二人のサンタさん。良い音ありがとう！！


最近、水漏れとオイル漏れ対策ばかりしていました。
新品のガスケットを取り付けしても漏れるヘッドカバー。
新品のホースを使えば漏れるエキスパンションタンク。

水漏れ修理完了って思ったら爆発したヒーターコア。
ちょっと疲れたんで休憩します。
部品が手に入ったらまた作業始めますね。

○ッチ＠E30サンタさんからのプレゼントが届きました！！
有効利用してくださいと。

これを加工して装着できればセンタートンネルの熱さから解放されます。

最初は耐熱布を巻こうかと考えていたのですがいろいろデメリットもありますし・・・。

頑張って加工してみます。
本当にありがとうございました。