嘉吉の乱のブログ一覧

eＯＯmtechサンタさんからのプレゼントが届きました。

当方の車両には遮熱板という物が付いていないとブログに書いたらサンタさんが送ってくれました。
感謝です。

もう一人のサンタさんも送ってくれるそう。
感謝です。

いろんな人に助けられながらＭ３を維持ってる嘉吉です。

酒を飲みながらそんなことを考えているクリスマスイブの夜です。


皆様
めりーくりすます！

マフラーを装着しました。

ウマから下ろし最低地上高を確認。
フランジが一番低いので問題なし。

エンジンかけました。

辺りに響くレーシングサウンド！！


音量でかすぎて車検通りません・・・・・・・・・・。

マフラー完成！

触媒からリヤサイレンサーまでのパイピングにフランジとマウントが溶接されました。
この部分の曲がりやクリアランスは微妙で削っては合わせ、削っては合わせの連続。
溶接跡も削って磨けばピカピカなんですが削るのあきたのでやめときます。

既存のマフラーで太さや集合部分の形状、曲げ部分、価格に満足できる物がないんやから作らないとしょうがない　と気合を入れて作りましたが次回作るときはもっと巧く作れますね。
今回はこんなもんでしょう。

今回のマフラー製作にあたって協力してくれた（有）湊川工作所の皆様ありがとうございました。
またしょうもないお願いしに行くかもしれませんがよろしくお願いします。
http://www.minato-gawa.co.jp/

ところでどなたかマフラー上の遮熱板を売っていただけませんか？
私の付いてないんです。
よろしくお願いします。

触媒からリヤサイレンサーまでのパイプにフランジとマウントを仮溶接しました。

マウントはパイプに直接溶接するとクラックが入りやすくなるのでパイプの周りにパイプを重ねて溶接し、その外周のパイプにマウントを溶接。

リヤアクスルまではとても簡単に製作できますが、アクスル周辺のクリアランスやリヤサイレンサーまでの角度調節など最後がとても時間かかりました。

因みに触媒は国産純正メタルキャタ使用。

ちょっと暗いですが触媒以降とリヤサイレンサーとのパイピングが完了しました。

サイレンサー手前にフランジを溶接し、サイレンサーを交換できるようにするつもりです。

吊りゴムのステーを溶接すれば自作マフラー完了です。

先がみえてきました！！