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オーディオ、ＥＴＣ、キーレス、追加メーター以外の配線が完了しました。

Ｅ３０Ｍ３はヒューズボックスを基準としてエンジンルーム、室内配線と分かれていますので室内用配線は全てエンジンルームの穴から入れる必要があります。
ヒューズボックスにカプラーがあればいつでも配線を外すことができるのに面倒くさい作りになっています。

あと気付いたことは排気温度センサーの配線がワンタッチカプラーで結線されていました。
どう見てもＢＭＷが取り付けした感じです。
後付？？
因みにセンサーカプラー外していたらモニターのランプ点灯しっぱなしなんでしょうか？
直結してても問題ありませんか？
外している方おしえてください。

それとダッシュボードやコンソールなどをレザーで補修中。
内装レストア屋さんを義父に紹介してもらいました。
古い車の内装データや写真がストックしてあるレストア屋さんです。
できあがったらまた紹介しますね！

室内配線を見るとゾッとします。

いっこうに進みません。
休憩。

エンジンルームの配線完了。

エンジンルーム内は配線が少なく長さもタイトではないので楽に取り回しできますが、ストラットへ伸ばした鉄パイプをうまくよける必要あり。
ヒューズボックスは少し移動できたので思った通りに装着できたのですがヒューズボックスから出ている配線が鉄パイプに当たりボックスが傾いています。

う～ん・・・　思った通りにはいかんもんです。
次はリザーバータンクの装着方法を考えねば。