嘉吉の乱のブログ一覧

知ってたんですよ。そろそろかな～って。
だから部品も持っていたんです。
でも取り付けは狭いし手が入らないしイライラするんで交換してなかったんです。

コーナー脱出時にアクセル踏んだんですけど、ペダルがスカスカ。
車を惰性で端に寄せて、ハンドル下のカバー外してみると、アクセルワイヤーが外れています。
ブッシュなんてどっかに飛んで行って見つかりもしない。

すぐさまワイヤーのフックをペダル穴に通して、そのフックの先端にインシュロックをかける。
少しだけ残して不必要な部分をカットすると、抜け止めになります。
画像は新品ブッシュとカーペットの隙間から見つかったボロボロのブッシュです。
多分、部品番号は、35411152331

いや～焦ったし恥ずかしかったよ。

オイルプレッシャースイッチやウォーターホース、パワステホースの交換後、ガレージから出そうとした瞬間、２個ともバラバラになったのはこれ。アクセルブッシュです。 35411119016

あいにく世の中は１０連休でディーラに発注すると動かしたい日に間に合わないんで困った時はＧＢさんに連絡。在庫ありますよ～って。

すぐにアクセルブッシュを発送してもらい取り付けして試運転。

今のところ水漏れもオイル漏れも問題なし。

今後もＧＢさん。よろしくお願いします。

あまり進まない組み立て。
掃除やストックしていた部品の組み込みなどに手間がかかっています。

私の車両は８６年式なのですがＥ３０用ではないクラッチペダルが最初から装着されています。

分解できないので初期モデルはクラッチペダル強化ブッシュは装着できそうにありません。

ゲトラグもＥ３０用ではないのが搭載されているし・・・。

初期モデルってよく分からん。

ペダルの純正ゴムがくたびれていたので手持ちのアルミペダル装着。

これで雨の日も安心です。