嘉吉の乱のブログ一覧

開口部スポット溶接完了。

私の腰がブロー寸前なので悪友さんにやってもらいました。
いつも手伝ってくれる友人に感謝です。

次回からは大穴を塞ぐ作業です。
古い鉄板の上に新しい鉄板を被せて溶接すると段差が出来てしまいます。
そこで古い鉄板に段差を付けて新しい鉄板をつき合わせて溶接すると段差がなく一枚の鉄板のようになります。（鉄板が一枚の部分だけですが）

この段差を作るための工具をわざわざ社長が買ってくれました。
「いつか分からんけどまたサンマルで使うやろ～」

いつもすんません。

助手席ドア開口部をスポットするので塗装を剥がしました。
頑張って運転席側も剥がして今週にはスポットする予定。
腰もつかな？？

今回Ｍ３をレストアする環境と知識を与えてくれている社長は以前、私の先輩の車両を製作されたことがあり、その縁で私のＭ３もお願いしました。
その当時の自分が見ただけでもすさまじいスポットの数だったことを覚えています。

自分がボディーを補強してもらうならここでと思っていました。
若い頃の夢がやっと叶います。


と思っていたら自分で全バラシしてるしスポットまで自分やん！！
しまいにゃ塗装も自分でしろって言われそうです。

フレームショップオオニシの社長、塗装は素人にゃ無理でっせ。

サイドガラス反対側です。

純正のスポットの間に２箇所ぐらい入れています。
サフ塗って完了です。

前後ガラスの枠はスポットやめようかと思っています。
サビが心配なのと剛性はロールケージで出そうかと。

こんな感じで作業しています。
ボタンを一度押せばクランプ、長押しで溶接。
手をはさんだらどうなるんやろう？？

しかし、溶接機ってクソ重いです。
昔のと比べて軽くて扱いやすいわ～って社長は言っていたが一人じゃ無理。

来週も仕事終わりにこっそり３０分ほど作業してきます。

窓枠開口部をスポット増ししようと思い塗装を剥がしています。
当分、塗装剥がすだけの作業なのでブログねたがないと思います。

フロントガラスとリヤガラスの枠をスポット増ししたら錆びやすくなりますよね？
ドア開口部なら修理しやすいのですが、ガラス枠は錆びたらガラス外したりして修理大変です。

フロントガラス枠とリヤガラス枠のスポット増しするかどうか悩み中。

どうしたらいい？？