嘉吉の乱のブログ一覧

まずは車体のガラスフレームにダムをつくる（コーキングがはみ出さないようにスポンジ貼り付け）

そしてガラスに接着用のプライマーを塗布。車体側ガラスフレームには塗膜用プライマーを塗布


車体フレームにコーキングを盛る


ズレ防止にテープで押さえる


ガラスに装着されたモールの裏にコーキングが付いちゃうんでガラスを外しちゃうと基本的にモールの再利用は難しい。

新品の純正ガラスにゴムのシールを装着。
このゴムはガラスを外すときに切れちゃうので再利用できません。

ガラスには最初からコーキングがはみ出さないようなダムが装着されているのでブリッジとシールの間に接着用コーキングを盛る。


車体の枠にそっと載せたら気合で押さえる！
新品のシールが硬くて入りにくいけど気合で押す。
そして装着完了。
新品ガラスって良いな～。

リアガラスはワイヤーでゴム切って外したんでガラス側に残ったゴムをカッターで掃除。
きれいになったらモールを固定するクリップを装着。


モールをはめ込みます。一度はめると簡単には取れません。再利用も難しいと思われます。


きちっと枠に乗っかるか仮合わせ。
今日はここまで。

フロントとリヤガラス外しました。

フロントは交換する予定だったのでガラス屋さんが使うＬ型ナイフでコーキングを切ってみました。

すぐにガラスの角が欠けました。
私にはできませんでした・・・。

リヤガラスは室内側からカッターでコーキングにたくさん切れ目を入れます。
その後、貫通したところにピアノ線を差し込みピアノ線の両端を交互に引っ張りながらコーキングを切りました。

熱で溶かすという感じでしょうか？