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前回、ご報告致しましたがDMEは日本仕様で改造チップが一番気持ち良い。
でもアイドリング時が温まった時でも１３．２と濃いんです。

１）まずは○ェ～ンさんに教えてもらったコーディングプラグの確認。青カプラー繋がっています。

２）○３パンダさんに教えてもらったスロットルスイッチ確認。アイドリング時導通。全開時導通。問題なし。

３）O2センサーが温まっているときにカプラー引っこ抜く。

４）アイドリング時の空燃比やアイドリング高さ変化なし。



以前、ノーマルチップ挿してアイドリング時１４．７を確認しているのでカプラー抜いて空燃比に変化があればO2センサーは生きているということか。

それだと○スコチップはO2センサー補正をしていないという仕様なのかな。何故なのかは分からんが。

こんな感じかな？




この作業が終わって走行したらアイドリングは高いわアクセルオフで燃料カット入らないわでパニクッタ。スロットルスイッチのカプラー接続し忘れてました。