嘉吉の乱のブログ一覧

ペダルの純正ゴムがくたびれていたので手持ちのアルミペダル装着。

これで雨の日も安心です。

室内、エンジンルームの塗装が完了しました！
クリアも塗装してくれたのでツヤツヤです。
作業内容は関連情報URLをみてください。

次回からは走る状態に戻す作業が始まります。
はたしてハーネスを元に戻せるのか！！

バルクヘッドに最終のバーが溶接されました。

開口部溶接→フロアの錆び穴塞ぎ→ケージ装着と溶接もりだくさんのレストア作業でした。

次からはエンジンルーム、室内を塗装します。

早く乗ってみたい！

あまりにも純正触媒が詰まっているので自分でマフラーを製作しようと夜な夜な下調べをしています。

Ｍ３のカスタムマフラーには2種類あって純正のようにＸパイプでデュアル出しと、Ｙパイプシングル出しがあります。

ソレ・タコ・デュアル世代なのとロードクリアランスの問題でデュアルが良いと判断していたのですがシングルタイプは車検対応マフラーを製作し易いというメリットもある。
手元にメタル触媒も一個あることだしやはりシングル出しかな。
画像はロードクリアランス確保の為にオーバルパイプを使っています。
すばらしい。

ノーマルエンジンだとメインパイプは直感と雰囲気で７０パイだと思うのですがどうでしょう？