嘉吉の乱のブログ一覧

あまり進んでいませんが考えているマフラーのサイズは

５０Φを２本集合させ６０Φ
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６０Φをジョイントコーンで７０Φ
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７０Φでメタルキャタに入り
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リヤサイレンサー手前で７６．３Φ
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出口８９．１Φ


画像はリヤサイレンサー。
なんとなく作ってみましたので長さなど適当です。

先日、新品のマスターシリンダーを組み込み、エア抜きしたのですがクラッチペダルを踏むとコウコクと音が出る。
奥にあるスプリングの長さを適当に組んだのが原因だと思い何度も調整しては組み付けしましたが音が消えない。
ペダルやボルトを何度も外してはグリスを塗ったりペーパーかけたり。
でも消えない・・・。

せっかくエア抜きしたのですが今まで使っていた中古のマスターを組み込みエア抜き。
直りました。


どないやねんっ！！！！

エンジン載りました！
上品な青のカムカバーとサージタンクが光って見た目は速そうですが完全ノーマルエンジンです。
ソレックス４４でまわしたら楽しいだろうな。

ミッションをドッキング後、クラッチやブレーキのエア抜き終了。
でもクラッチペダルを踏むたびにバキバキとペダル奥から聞こえる。
どうもペダル奥にあるリターンスプリングの長さを適当に組んだのが原因らしい。

このスプリングの長さを決める手順ってどうするの？？


覚書
・プーリー径を大きくしたのでベルトは１０×９００装着