嘉吉の乱のブログ一覧

ＥＣＶ本体は触媒後だとＥＣＶ入れてます！って目立ってしまうのがイヤなのと最低地上高を確保できなくなるのでリアサイレンサー手前に装着しています。

ケーブルの長さはノーマルで問題なしですし、変な曲がりをつけて操作が重くなってしまうこともありませんでした。

操作ノブは運転席のサイドバーにインシュロックで固定しました。
もちろんサイドバーに傷が入らないようテープを巻いてから固定しています。
この場所だと目立たないし操作もしやすそうです。
どうでしょう？


ＥＣＶの効果はすばらしいものがありますね。
そりゃフタするんですもん。
フタして全開かまさないよう注意が必要です。

Ｍ３の話題じゃないんで興味ない方はスルーでお願いします。

荷台に軽くて大きな物を載せるのだが飛んでいくのを防ぎたいとの注文があり作った枠がこれ。
もちろん安く！

上にはカバが乗っても壊れないぐらいの強度を確保。

板金屋さんてこんな仕事もあるんですね～。

なんかワンタッチで後ろが開くようになっているのが素敵なんですって。
やりすぎだって。

マフラー製作したのはいいのだが中間サイレンサー入れていないので爆音です。

このままだと「あそこのお父さんは・・・・」などと井戸端会議の議題として上がるのは目に見えているのでＥＣＶ導入です。

ＥＣＶ本体の厚み分、サイレンサーが後方に移動するので吊りゴムに無理な力がかかるのがイヤだったのでステーを一度外して溶接し直しました。

画像のようにフラップの外周をベルトサンダーで尖らした後、ペーパーで表面を整え角にアールをつけました。

効果は？ですが気持ちの問題ですね！

次はコントローラーの取り付けです。

最近、風邪で調子悪し。

今日は腎臓結石がどうなったかの検査。
超音波で破砕した石が術後、一個も出てこない。
医者は笑顔で「もうほっときましょう！」

割るの痛かったのに・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。


Ｍ３のここにカーステ埋めようかと模索している最中なんです。
ここならウィ～ンてモニター出てくる１DINのナビを取り付けしても邪魔にならないと思って。
グローブボックスに重たいカーステ入れるとノブが壊れるよって教えてくれた人がいたもんで。

寒いのとこういった細かい作業やってるもんでブログ更新さぼっています。

あちらこちらから水がダダ漏れしていたんですが最終的にこのヒーターコアが爆発してしまいました。

交換は確かアルミとプラスチックのパイプのネジ３本外してヒーターコアを引きずり出す。
その時フィンがつぶれたはず。
新しいコア入れるときにもフィンつぶれるんだろうな。