ＭＳアクセラのターボ-チューン３

例の物が届きました。




開けてみると




しっかり梱包されてますね。



じゃーん




ついでにこれも






このタービンのスペックはというと。

本タービンキットは三菱TD05H18Gをベースとした

ハイフロータービン（オリジナルというべきか？）です。

ノーマルTD05H18Gは最大380馬力（ﾄﾗｽﾄHPより）

に対しCorkSportﾀｰﾋﾞﾝは最大出力450馬力（CorkSportHPより）

 仕様は以下です。

センターハウジング（TD05H18Gベース）の変更点として

　・360度スラストメタルへ変更　　・強化ジャーナル軸受

　・単体ホイールバランス取り、実装状態でのバランス取り

コンプレッサー側

　・オリジナルコンプレッサーハウジング 鋳造T6アルミニウム合金　3D-CAD設計

　・鍛造T6アルミニウム合金コンプレッサーホイール

　・50.5mm　6×6枚ブレード　660CFMの流量

排気タービン側

　・インコネル718 Super　Alloyホイール

　・49mm径 76トリム High Flow 9-Blade　12枚より21%軽いのに変更

　・ハイシリコンモリブデン製ハウジングResistant to Heat Cycling Cracks

ウエストゲート

　・オリジナル、ビッグウエストゲート　3D-CAD設計

その他

　・２５万回転でのバランス取り

以上となります。

後の写真は圧力センサです。

純正では２０ｐｓｉ　1.4kg　までしか計測できません。
（１．４以上になるとマップが無い状態ですのでブーストをあげれません。）

このセンサは３５ｐｓｉ　約２．４ｋｇまでブーストを計れます。