| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
1時間以内 |
1
走行43,000kになり、パット残量が不安になったので交換をしました。
まずはタイヤを外してから、ブレーキ下部のピンに割ピンが付いているので、取ってからピンを引き抜きます。
揺らしながら引くと軽く抜けました。
2
キャリパーを上に持ち上げて、パットを取り外します。
裏のパットを取る時、特に力も入れてないのにポロっとセンサーがパットの根元から取れてしまいました (;ﾟﾛﾟ)
あわよくば流用しようと思っていたので残念。新品は線が長すぎて使いづらい‥‥
3
新旧パットの比較。
もう少しでセンサーに当たりそうだったので、3mm残りくらいでした。お役目御免ですね～
4
ブレーキクリーナー等で清掃した後、APで仕入れたピストン戻しを使用してブレーキタンクをチラチラ確認しながらピストンを戻していきます。
最初にオイル抜くと必要以上に抜いてしまいそうで交換したばっかりなので何かもったいと思って‥ (・・。)ゞ
5
案の定溢れんばかりになってしまったので、注射器を使用してオイルゲージ上限値に合わせてオイルを抜きます。
6
またまたAPで仕入れたパットグリスをパット裏に塗ります。
ピストン、キャリパーの当たり面にもぬりぬりします。 (・o・)９ ﾇﾘﾇﾘ
7
パットをキャリパーにセットする時に、センサーを確認したつもりが上下逆に付けてしまいやり直し
Σ(ﾟдﾟ;) そして又セット。
後はセンサーをコネクターにつないで、線が長すぎたので適当に輪に丸めて固定。
8
最後にピン差し戻して終了。
交換が終わったら、動かす前にブレーキペダルがスカスカなので、
いつものタッチになるまで何度か踏んで完了
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