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前回のブログで新型トゥインゴのボンネットの開閉方法について書きましたが、その方法が、現行スマートフォーツーの方法に影響を受けているのでは、というコメント返信を自分でしたものの、


本当にそうなのか？



現行スマートフォーツーのボンネットについて調べてみました。



スマートオーナーの方はもちろん周知な事ではあると思いますが。。。




スマートでは「ボンネット」ではなく、『メンテナンスフラップ』と呼んでいるそうです。

2か所のロックを外すところまでは新型RRトゥインゴとほぼ同じらしいのですが、

スマートでは、この『メンテナンスフラップ』がスライドするのではなく、丸まる取り外せて、

脱落防止のストラップで宙ぶらりんになります。


トゥインゴも「丸まる取り外し」可能にしたらよいのになー

新しいルノー・トゥインゴ



リアエンジン、リア駆動で登場ですが、

バッテリーやら、ウォッシャー液タンクやらはフロントボンネット下に収まるようです。

そのフロントボンネットの開閉方法を紹介している動画が掲載されていましたので

購入を検討されている方々（自分を含め？）のご参考になればと思い、

載せさせていただきます。








参照：http://jp.autoblog.com/2014/03/21/renault-twingo-washer-fluid-refill-video/#continued


追記
ボンネットをスライドさせた状態の写真をネットで見つけましたので
こちらも載せさせていただきます。

旬を過ぎたネタではありますが、
「ピンクの高級車」
といえば、最近話題になったのはこれですかね。

「ピンク　クラウン」
これが街で走っているのを見たときは、さすがにインパクトが強かったです。


個人的に「ピンク」が似合う高級車、こちらはスポーツカーですが
「ポルシェ　９１１（964）」
某漫画ににも登場。
実際にこの色の９１１に出会ったこともありますが、素敵でした！


最近、とある高級ブランド車がいつも同じ路上に停まっているところに遭遇して、
あのクルマっていくら位するんだろうと、カーセンサーで検索していたら、
こんなの見つけてしまいました。※売約済み等でリンクが切れていたらごめんなさい

「ピンク　ベントレー」
「ピンク　ミュルザンヌ」

自分が見たミュルザンヌはもちろんピンクではありませんが、このクルマ、かなりのボディサイズ！
あの大きさでこの色！
ピンクにクラっ！ってきました。

オペル　アダム

2012年、パリモーターショーで発表された
オペルのコンパクトカー。
MINIやフィアット500に対抗すべく開発されたプレミアムコンパクトカー。
特徴的なルーフデザインが目を引く。
2013年初頭から欧州各国で販売されている。

ネットで調べると、上記のような説明が書かれているクルマです。

日本への正規導入が途絶えて久しいオペルですが、欧州ではコルサ(日本名ヴィータ）の下のクラスに、こんな面白そうなクルマをリリースしてたんですね。




で、本題です。

最近、これに似たクルマ、見かけませんか？

はい、これ。

　HONDA 　N-WGN


　OPEL　Adam

アダムの特徴とされるルーフからCピラーにかけてのデザイン処理、似ていると思いませんか？

N-WGNの公式発表は2013年10月。
1年前に発表されたクルマと、デザインの特徴的な部分が被ることについて
ホンダのデザイナーや首脳陣は、どう考えたのでしょうか？
偶然、同じようになってしまった？
日本に入っってくる可能性が極めて低いクルマとの類似だから気にしない？

ヴェゼルの件も含めて、何やってんだかなー！？って思った次第です。