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て~~のブログ一覧

2011年12月08日 イイね!

iPad2

iPad2ノートPCの買い替えか iPad 新調かで悩んだ末買ったのが、ノートPC。 10月のことでした。

当時は、閲覧機能を基本とする iPadよりノートPCの方がオールマイティと思い、性能も良く軽量な機種をネットのお買い得価格で入手したのです。

しかし、2か月のあいだ、そのノートPCの出動機会はほとんどなし。

一瞬でアプリが立ち上がる iPadに比べ、PCはブートの時間がね(^^;


やっぱりiPadだったよなーということで、WiFi のみのモデルを買いました。

で、ノートPCは妻が仕事に使うというので買い取ってもらうことに成功(^^;


まあ、デスクトップPCが立ち上がっていれば、そっちの方が便利なんですが、最近は子供たちに使われていることが多いので、iPad は便利かなぁと。






…ですが、みんカラみるぐらいなら iPhoneで十分(^^;;;;

大画面でページ全体を見たいときに重宝する程度、イマイチ活用できていない iPad なのでした(^^ゞ


ドライブに行ったときに、「次どこいく~? 何食う~?」って、一緒に画面を見ながら相談できるのが便利かなぁと思ったりもするんですが、モバイルルータで契約した WiMAX が地方でつながらないのが大誤算。

安いと思って WiMAXに飛びつきましたが、価値半減です(>_<)



ただし、加入しているプロバイダのWiMAXプランは、追加回線費用がわずか200円/月なので、WiMAX内蔵のノートPCを買ったときには利点だと思います。

実は妻に買い取らせたノートPCもWiMAX内蔵ですが、内緒にしておきます(笑)
追加できる回線数には限りがあるので(^^;
Posted at 2011/12/08 12:58:41 | コメント(11) | トラックバック(0) | グッズ | 日記
2011年12月06日 イイね!

HDN 11月の結果

月日のたつのは早いもので、4月1日の納車以来、丸8か月以上…(汗;


さて、前回と同様、HDNの月別データを時系列に並べてみました。

月間ランキングは、10月に5位に落ちてますが、上位に短距離走行の方が割って入ったようで、実質、ここ4カ月間の定位置は4位です。




納車時からの通算である総合ランキングもりんごさんに抜かれ3位陥落。
次は Yuipapaさんあたりに抜かれて、ここも4位になりそうな気配(^^;




11月は気温低下もありましたが月間燃費は、10月とほぼ同等の31.3km/Lでした。

これは、全ての運転日での燃費が30オーバーだった積み重ねかと思います(^^ゞ





燃費ロードを走り回ってランキングを上げるということはやっていないのですが、30オーバーを維持できているのはこういうセコいことの積み重ね(^^;


・自分以外の誰にも運転させない ← これ一番大事(笑)

・チョイ乗りは絶対にしない。
 買い物に行くときは別のファミリーカーを使う

・通勤路は長年試行錯誤して選んだベストルート
 (信号たっぷりの厳しいルートだが燃費の肝は抑えてある)

・渋滞を避け、早朝通勤をする。

・高速走行は早朝深夜に限定し、許される程度の低速走行(75km/h)

・燃費を大きく落とさないように冷暖房を制限




(おまけ)

夏のエアコン稼働時は、エコモードがお得であることは以前お伝えしました。
冬の暖房時も、エコモードだと、燃費へのダメージを抑えるような制御がされているようです。
(オーバークールによるエンジン始動の条件が緩和されている)

先日お会いしたなおゆきさんからの情報です。
Posted at 2011/12/06 18:10:11 | コメント(10) | トラックバック(0) | CT200h 燃費ランキング | 日記
2011年12月04日 イイね!

アンケートの粗品 その後

アンケートの粗品 その後この記事は、アンケートの粗品について書いています。

iPhoneのヘッドホンのコード巻( ̄▽ ̄)
Posted at 2011/12/04 07:58:17 | コメント(9) | トラックバック(0) | レクサス | 日記
2011年12月03日 イイね!

プチオフ

プチオフプリウス界の天才博士なおゆきさんとプチオフいたしました。










TNPメーターを開発され、多くのプリウス仲間の燃費向上に貢献されています。

私のTNPメーターは30型プリウス用のCAN信号表示機 SuperMID C-1 をそのまま使っています。

このたび、私がグリル塞ぎを始めたことに端を発し、SuperMID C-1 のバージョンアップをしていただけることになりました。

というのも、上部ラジエータはインバータシステムの冷却専用であり、エンジン冷却水とは違って低く抑えられていなければならず、上部グリル塞ぎの影響をチェックすべきと指摘いただいたからです。

バージョンアップした SuperMID C-1の画面です。


インバータ冷却水温度は、外気温+10~15度ぐらいが通常らしいです。



なお、昨日夜は通勤路にて上部グリルを全開放してみました。
起動時からの水温上昇は2~3℃ほどしか変わらずと思いましたが、その後の冷え具合はやはりグリル開放だと大きいようです。

グリル全閉と上グリル開放の比較では、5~10℃ほど水温に差がでるようで、やはり効果はありそう。


引き続き、検証を続けます。


なおゆきさん、ありがとうございました m(__)m
Posted at 2011/12/03 16:45:09 | コメント(7) | トラックバック(0) | TNP 装備 | 日記
2011年12月03日 イイね!

クリスマスプレゼント

今日はCTの納車でした。

○人2号に買ってあげたレッドCT (*^_^*)





うふふ、腕を組んでツーショット




設定してもらった bluetoothのハンズフリーでお話しながらランデブー走行
























注)怪しい関係ではありません(^^ゞ
  クリスマスプレゼントというのも、フィクションです(^^;
Posted at 2011/12/03 16:08:36 | コメント(10) | トラックバック(0) | レクサス | 日記

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何シテル?   05/28 19:21
プリウス、CT200hと乗り継いで、後続に迷惑をかけないTNP走行術を模索してきましたが、NX300hでは思った数字が出せそうにないので、快適さ優先で適度に楽し...
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