みずもりさんのブログ一覧

２日ほど前から気になって入札していたけど、残り１日になって入札を入れられてしまったので、

あと１，３万足せば即落札できたので「ぽちっ」っとな。。。




更に、そのぽちったものに必須のアイテムも慌てて検索して、
ちょうど良い「レール」があったので、これまた即落札。。



これで１０ｋｇぐらいの軽量化ができるはずっ！！

っと、いう事で、～エアコンパネル・・・・と調子に乗って作業を進めてきたわけですが、

他の人の内容を見るとそんなに難しくなさそうだったので今度はメーターパネルに挑戦してます。





というか、しました。。




まず、分解して針を外してLED球打ち替えまでして、組み立てをしたとき、

気を付けたつもりだったけど、各メーター針をブチブチっ！！としっかり差し込んで、
ちゃんと動くかテストしたら、どの針も全く動かなくなりました・・・。

で、しかも動かない針を無理やり、グリングリン動かしてしまい壊した？と思い込んで、

ステッピングモーターを分解・・・


何が悪いのか全く分からず。。


分解したモーターを再度組み立てて、基盤に組み込んでテストしてみると、

イグニッションをONにするとなんかちょっと動こうとしている・・・。



で、ここの段階での勝手な思い込みが、確かエンジンをかける前にオープニングで
張りがフルスケールまで一回動いてから戻ると・・・なぜか思い込んでいたので、

これは・・・



壊した・・・（泣）。。




で、さっそく安い中古メーターをヤフオクで落札。

しかもZC３１S用ではなくZC71SのAT用のメーター。。


約２日間針のついていないメーターで過ごし、

本日、中古メーターが届いたので作業再開！



せっかくなので７１S用のメーターが付くかどうか試してみたら・・・



普通にポン付で装着でき、エンジンもかかり、しかも各針も動いています。



で、ここで気が付いたのが・・・


オープニングがないっ！？


まさかと思って、wing氏に確認をしたところ、そのまさかでした。。



どうやらDefiのメーターがオープニングがあるので、その流れで勘違い（思い込み）してました。。



まぁもしかしたら、取り外したステッピングモーターは使えるのかもしれませんが、
せっかく程度の良い中古メーターが手に入ったので、
そのメーターからステッピングメーターを取り外して移植。。



すっかり半田付けが上達しました。。（汗）




そして、移植を終え、今度は慎重に各針を取り付け。。

一回差し替えたけど、今度は問題なく動いてます！！



ふぅ～疲れた。。





という事で、モニター青化に成功しました。。


ついでにスイッチのバックライトはホワイト化♪



メーターベゼルもちょっと細工したので気分一新しましたとさ。。