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今日は帰宅してウェイトローラーを交換してみました。

ハイスピードプーリーなども気になりますが、いろいろバランスやリスクの事を考えて、
今回はウェイトローラーの交換にして様子を見てみます～




で、今回交換するウェイトローラーはネットショッピングを物色してて見つけたこいつ。


『ドクタープーリー 20×12 ヤマハサイズ　ニュータイプ変形型 ウェイトローラー』


ウェイトローラーは円柱状じゃないといけないものだと思っていましたが、
商品説明を読んでみると良いことしか書いていないので気になって買ってみました。



で、さっそく取り付け作業。



クランクケースカバーを外してみたら、走行距離はまだ１０００kmにも達していないのにこの汚れ様・・・
今回ついでにエアーブローで綺麗にしておきました♪



で、プーリーを外して組み込み。

取説がないのにで、とりあえずローラーとケースとの当たりがよさそうな感じで組み込んでみた。。
（※　注意　この組み込み写真は正しくありません！！）

で、プーリーやカバーを元通りにして、試乗～♪

すると・・・

発進は変わらず。。で、中間加速は変わらないもののエンジン回転数が以上に軽く・・・

60km/hで10000ｒｐｍ近くまで吹け上がりエンジンが壊れそう・・・

！？？？


て、ことでやり直し・・・


でやり直した組み込み写真を撮り忘れましたが、どうやら正しくできたみたいで、
いままでと同じ回転数＆スピードになりました。

ちょこっと全開で80km/hまで走ってみましたが、びっくりするような変化は見られませんでした。。（残念）




明日以降、通勤時に変化を感じられるか気を付けてみます。。


とりあえず、プチ弄りができて満足♪

ちなみにクランクケースのボルト類、プーリーのセンターナットなどは10.8Ｖのインパクトドライバーで簡単に外せました～～